Строительной отрасли предсказали спад
По итогам года основные показатели деятельности застройщиков упадут на четверть. Об этом заявили эксперты Рейтингового агентства стройкомплекса.
Выводы о сокращении деятельности компаний на 20 – 25% аналитики агентства связывают с продолжающимся снижением наиболее значимых для отрасли показателей.
Так, по подсчетам Росстата, по итогам первого квартала этого года объем ввода жилья по всей стране снизился на 16%, до 15,6 млн кв. м, на 1,6% сократился объем выполненных строительных работ. Сейчас застройщики постепенно вводят в эксплуатацию объекты, строительство которых началось еще в 2013-2014 годах, а в 2015 году количество новых проектов снизилось примерно на треть. Этот тренд сохранился и в первом квартале этого года, уточнили в РАСК. Агентство приходит к выводу, что сокращение числа новых проектов создает проблемы и девелоперам, и подрядчикам.
О снижении числа новых проектов на рынке говорят и сами застройщики. Заместитель гендиректора Urban Group Леонард Блинов указывает, что сейчас в Подмосковье анонсирован 21 крупный девелоперский проект (20,57 млн кв. м), из которых 10-15% могут начать реализовываться в этом году. Этот показатель в два раза выше уровня 2015 года, но в 2,5 раза ниже планки 2014 года, добавляет он.
По словам господина Блинова, пишет "Коммерсант", минимальный уровень ввода жилья в Подмосковье зафиксирован в четвертом квартале 2015 года, когда застройщики сдали 218,2 тыс. кв. м: так мало девелоперы не сдавали в эксплуатацию с 2011 года. "За первый квартал этого года в Москве выдано разрешений на строительство 3,75 млн кв. м недвижимости, из которых 2 млн кв. м — жилье, годом ранее эти показатели составляли 5,16 млн кв. м и 2,17 млн кв. м соответственно",— констатирует президент ГК "Гранель" Ильшат Нигматуллин.
Второй заметной кризисной тенденцией в РАСК называют падение инвестиций в основной капитал строительных компаний — это средства, которые собственники бизнеса готовы тратить на модернизацию и закупку инвентаря. По данным агентства, по итогам 2015 года этот показатель упал на 4,4% (до 448,7 млрд руб.) по отношению к предыдущему году. Этот показатель заметно сокращался в 2009 году — на 27,5%. Но в отличие от прошлых кризисных тенденций сейчас основной спад рынка еще может быть впереди: отрасль становится менее рентабельной и более рискованной, прогнозируют в РАСК.
Отдельное беспокойство у аналитиков вызывает рост в 2015 году просроченной задолженности у строителей на 25% (в 2014 году рост составил всего 5%). В январе--марте 2016 года динамика роста оказалась на уровне 18-20%. Это один из показателей дальнейшего увеличения числа банкротств на строительном рынке, делает вывод РАСК. По итогам первого квартала этого года по всей стране работу прекратили 665 компаний, за весь 2015 год их было около 360, в 2014 году — 50.
В РАСК считают, что стабилизировать ситуацию могло бы значительное увеличение интереса покупателей к жилой недвижимости, но ждать этого в ближайшее время не приходится. Причина — в снижении платежеспособного спроса и возможной отмене субсидирования ставок по ипотеке. Сами застройщики, по словам Леонарда Блинова, начали адаптироваться к новой реальности.
Подписано соглашение о компенсациях на восстановление региональных дорог при строительстве высокоскоростной магистрали «М11» Санкт-Петербург-Москва.
«В соответствии с этим соглашением будет рассчитана компенсация затрат областного и местных бюджетов на восстановление разрушенных участков региональных и муниципальных дорог, задействованных при строительстве магистрали», — сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании, посвященном ходу строительства «М11» на территории региона. Он отметил, что соглашение между участниками строительства — подрядчиком, заказчиком строительства и комитетом по дорожному хозяйству предполагалось подписать еще в прошлом году, но строители затягивали этот процесс.
«Утром в пятницу, 13 мая, мы обсуждали тему соглашения с главой ГК «Автодор» Сергеем Кельбахом, просили его о содействии, и вечером того же дня соглашение было подписано», — сказал глава региона. Александр Дрозденко подчеркнул, что исполнение соглашения будет находится на особом контроле правительства Ленинградской области и прокуратуры.
«На работу строителей к нам поступают жалобы от жителей Тосненского района. Очень много вопросов к ним и у органов областной исполнительной власти. Мы понимаем всю важность этого проекта и его значение для региона и страны, но при его реализации не должны страдать обычные люди», — подчеркнул губернатор области.
Проверки соблюдения законодательства при строительстве высокоскоростной магистрали проводили как сотрудники прокуратуры, так и специалисты комитетов по природным ресурсам, по дорожному хозяйству и государственного экологического надзора.
В ходе этих проверок выявлены многочисленные нарушения. Так, подрядчик строительства без разрешения организует примыкания к региональным и местным дорогам, разрушает покрытие региональных дорог и обочин. Также нарушаются правила перевозки грузов: подвоз строительных материалов идет по несогласованным ранее маршрутам, а по согласованным — со значительным перевесом. Грузовой транспорт движется через населенные пункты с нарушением скоростного режима, а также в ночное время. Также подрядчики используют сырье из незаконных карьеров и наоборот — складируют грунт, снятый в процессе строительства дороги, в несогласованных местах.
По итогам совещания было принято решение строго контролировать процесс рекультивации грунта, снимаемого во время строительства, процесс перевозки материалов, а также установить на выезде из каждого карьера пункт весового контроля и особые усилия направить на борьбу с незаконными карьерами.