«Лидер Групп»: ЖК «Девятый вал» будет введен в июне
ГК «Лидер Групп» прокомментировала информацию об обращении дольщиков первого корпуса ЖК «Девятый вал». В компании сообщают: срок ввода дома в эксплуатацию - июнь 2016 года.
Накануне пресс -служба вице-губернатора по строительству Михаила Москвина сообщила, что в комитет государственного строительного надзора и экспертизы Ленинградской области в мае поступило несколько обращений от покупателей квартир в ЖК «Девятый вал» компании «Лидер Групп» в Мурино. В них дольщики отметили, что застройщик обещал начать заселение в апреле этого года, о чем есть информация на сайте компании. Но процесс передачи ключей еще не начался.
В свою очередь «Лидер Групп» указывает, что часть сведений, на сегодняшний день не является актуальными.
«13 января 2016 года застройщиком ООО «Чайка» в Комитет государственного строительного надзора и экспертизы Ленинградской области было подано извещение об окончании строительства Многоквартирного дома, а также предоставлен необходимый пакет документов, подтверждающий фактическое окончание строительства Объекта и готовность Многоквартирного дома к сдаче в эксплуатацию. Многоквартирной дом распоряжением ГАСНиЭ ЛО был включен в программу проверки соответствия вновь построенных объектов капитального строительства требованиям технических регламентов на март 2016 года. По результатам проверки Многоквартирного дома приемочной комиссией, завершившей работу 28 марта 2016 года, застройщиком в рабочем порядке были получены замечания, которые в настоящее время в рабочем порядке устраняются. Срок ввода дома в эксплуатацию - июнь 2016 г.
Согласованы все проектные решения по наружным сетям, все работы по прокладке наружных сетей выполнены. На объекте в полном объеме смонтированы хозяйственно-бытовая канализация, сети горячего, холодного водоснабжения и отопления. Идут испытания ПНР (пуско-наладочные работы). Первый корпус ЖК «Девятый вал» полностью подключен к инженерным сетям, что подтверждается справками о выполнении технических условий (ТУ). При необходимости готовы предоставить техническую документацию.
Электрические щиты, действительно, установлены в квартирах не в полном объеме. В полном объеме они будут установлены в течение двух недель.
Жилой комплекс «Девятый вал» находится внутри квартала, вокруг которого активно ведется строительство, что в настоящее время не дает возможность сделать второй въезд на ул. Охтинская аллея. Въезд будет построен через две недели», - заявили в компании.
Определился победитель конкурса с ограниченным участием на сохранение канала имени Петра Великого с гидротехническими сооружениями в Кронштадте.
Автором единственной заявки стало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Стартовая стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 9 млн рублей. Договор действует по 31 декабря 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта".
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.