В Москве придумали, как бороться с пробками: сузить полосы, и увеличить их число
Одним из перспективных способов борьбы с московскими пробками может стать увеличение количества полос движения на дорогах без специального расширения проезжей части, сообщил первый заместитель руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.
«Дополнительное количество полос на дорогах можно создать за счет сужения самой полосы», - отметил А. Левченко. По его словам, в настоящий момент стандартная ширина дорожной полосы в России составляет 3,75 м, в то время как Европе этот показатель равен 3,25 м. «Сужая ширину полос, мы можем дать на дороге еще одну дополнительную полосу движения», - подчеркнул он. А. Левченко обратил внимание, что мэр Москвы Юрий Лужков также разделяет эту точку зрения.
Кроме того, он заметил, что у Европы также можно позаимствовать опыт создания в городе отдельных полос движения для общественного транспорта. По его мнению, полосы движения для общественного транспорта могут работать эффективно в случае, если их внедрять в мегаполисе повсеместно, и если водители не будут забывать о культуре вождения.
ЗАО «Интеко» представило концепцию одного из крупнейших в России проектов жилой застройки, реализуемого компанией в районе «Левенцовский» Ростова-на-Дону. На рынок жилой район выйдет под названием «Западные ворота». Презентация состоялась в рамках XIII Международной выставки архитектуры и дизайна «АРХ Москва», проходящей в рамках I Московской Биеннале Архитектуры, проходящей с 27 мая по 1 июня 2008 г., сообщает пресс-служба компании.
«Открытые «Западные ворота» и предложенный слоган «Шаг навстречу» призваны, в первую очередь, выразить основную идею проекта: доступность и высокое качество создаваемого нами жилья», – отметил пресс-секретарь «Интеко» Геннадий Теребков. Основной темой Биеннале был заявлен вопрос «Как жить? Строительство массового жилья», и концептуальное представление проекта «Западные ворота» стало одним из немногих практических ответов на этот вопрос».
Как отметил вице-президент ЗАО «Интеко» Олег Солощанский: «Расходы на участие в земельном аукционе составили около 1,5 млрд. рублей. Кроме того, мы ежегодно оплачиваем аренду земельного участка. Самые большие инвестиции – от 600 до 700 млн. долларов – будут направлены непосредственно на строительство жилья».
В данный момент «Интеко» проводит реконструкцию ростовского комбината крупнопанельного домостроения – инвестиции в реконструкцию составят около 2,8 млрд. долларов. Уже в 2008 г. выпускаемые комбинатом жилые дома новой серии «Р-н-Д» будут использоваться для застройки района «Западные ворота». «Подобный подход является для ЗАО «Интеко» идеологией входа на региональный рынок массового жилищного строительства: создание промышленной базы обеспечивает высокую степень доступности возводимого жилья. Мы планируем использовать наш ростовский опыт и в других регионах РФ», – сообщил Олег Солощанский.
Район «Западные ворота» расположен в западной части Ростова-на-Дону на территории порядка 40 га и отличается удобной транспортной доступностью. Здесь планируется возведение типовых панельных домов современной серии «Р-н-Д» высотой от 15 до 19 этажей (до 80% от всей жилой застройки) и высотных домов – 20 и 24 этажей, выполненных по индивидуальным проектам.
Благодаря уменьшенным площадям, отвечающим действующим социальным нормам, квартиры в панельных домах новой серии «Р-н-Д» будут более доступны для населения, чем большинство других предложений, представленных сегодня на рынке недвижимости. При этом, улучшится комфортность квартир. Так, высота потолка возрастет с прежних 2,65 м до 3 м, шаг несущих стен увеличится – до 4,2 м. Благодаря инновационным технологиям, осваиваемым на ККПД, панельные дома серии «Р-н-Д» приобретут современный привлекательный облик. Кроме того, впервые в региональном проекте будут реализованы технические решения и гарантирующие устойчивость зданий, исключающие прогрессирующие разрушения при аварийных ситуациях.
В «Западных воротах» предусмотрено создание развитой социально-бытовой инфраструктуры – школ, детских садов, поликлиник, физкультурных и досуговых центров, магазинов, предприятий бытового обслуживания и пр. Планируется организация специальных функциональных зон для парковки индивидуального транспорта, размещенных вдоль магистралей, что позволит максимально разделить пешеходные и транспортные потоки внутри жилых территорий.
«В рамках сдачи первой очереди района «Западные ворота» будет проведен эксперимент: четыре секции двух корпусов жилого дома (15 тыс. кв. метров) будут сданы с отделкой», – добавил Олег Солощанский. «Стоимость таких квартир увеличится незначительно, примерно на 10 тысяч долларов (из расчета 8 тыс. рублей на 1 кв. м ремонта). Однако это существенно повысит потребительскую привлекательность и комфортность жилья».