В Москве придумали, как бороться с пробками: сузить полосы, и увеличить их число
Одним из перспективных способов борьбы с московскими пробками может стать увеличение количества полос движения на дорогах без специального расширения проезжей части, сообщил первый заместитель руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.
«Дополнительное количество полос на дорогах можно создать за счет сужения самой полосы», - отметил А. Левченко. По его словам, в настоящий момент стандартная ширина дорожной полосы в России составляет 3,75 м, в то время как Европе этот показатель равен 3,25 м. «Сужая ширину полос, мы можем дать на дороге еще одну дополнительную полосу движения», - подчеркнул он. А. Левченко обратил внимание, что мэр Москвы Юрий Лужков также разделяет эту точку зрения.
Кроме того, он заметил, что у Европы также можно позаимствовать опыт создания в городе отдельных полос движения для общественного транспорта. По его мнению, полосы движения для общественного транспорта могут работать эффективно в случае, если их внедрять в мегаполисе повсеместно, и если водители не будут забывать о культуре вождения.
Мэр Москвы Юрий Лужков пообещал решить проблему всех соинвесторов, пострадавших от недобросовестных застройщиков жилья, в столице уже в
По словам Ю.Лужкова, дольщики разделены на две группы – тех, кто внес полную сумму при покупке квартиры и тех, кто оплатил ее только частично. Та часть, которая внесла только задаток, должна будет доплатить городу за предоставление новой квартиры, сказал он. «Эти дольщики изначально должны доплатить стандартную сумму стоимости московской квартиры для переселения в нее. Я считаю, что это правильно. Иначе получится, что семья не заплатила полную сумму городу, который взял на себя решение ее проблемы», - отметил столичный градоначальник.
По состоянию на