В Москве придумали, как бороться с пробками: сузить полосы, и увеличить их число
Одним из перспективных способов борьбы с московскими пробками может стать увеличение количества полос движения на дорогах без специального расширения проезжей части, сообщил первый заместитель руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.
«Дополнительное количество полос на дорогах можно создать за счет сужения самой полосы», - отметил А. Левченко. По его словам, в настоящий момент стандартная ширина дорожной полосы в России составляет 3,75 м, в то время как Европе этот показатель равен 3,25 м. «Сужая ширину полос, мы можем дать на дороге еще одну дополнительную полосу движения», - подчеркнул он. А. Левченко обратил внимание, что мэр Москвы Юрий Лужков также разделяет эту точку зрения.
Кроме того, он заметил, что у Европы также можно позаимствовать опыт создания в городе отдельных полос движения для общественного транспорта. По его мнению, полосы движения для общественного транспорта могут работать эффективно в случае, если их внедрять в мегаполисе повсеместно, и если водители не будут забывать о культуре вождения.
Специалисты Василеостровской ТЭЦ-7 успешно завершили комплексное опробование энергетического котла БКЗ-160-100 ГМ мощностью 160 тонн пара в час, строительство которого идет в рамках реализации масштабного проекта по развитию энергосистемы Василеостровского района. В течение нормативных семидесяти двух часов, пока оборудование находилось под нагрузкой, в его работе не было выявлено сбоев и нарушений, сообщает пресс-служба ТГК-1.
«Испытания прошли успешно, - говорит главный инженер ТЭЦ-7 Евгений Красоткин. – С началом следующего отопительного сезона новый котел будет задействован на полную мощность».
Напомним, в