Бюджетно-финансовый комитет ЗакСа согласовал увеличение сметы стадиона
Бюджетно-финансовый комитет ЗакСа согласовал поправку в бюджет 2016 года, предусматривающий увеличение сметы стадиона на Крестовском острове в Петербурге.
На заседании БФК выступил председатель комитета по строительству Сергей Морозов. Он заявил, что стадион является уникальным объектом, не имеющим аналогов в мире. Поэтому, по его версии, точно рассчитать смету строительства заранее сложно. Он отметил, что корректировка коснётся двух контрактов: на строительство самой футбольной арены (плюс 2,4 млрд к 34,9 млрд) и на возведение входной группы (плюс 2 млрд к 3 млрд), пишет "Фонтанка.ру".
За рассмотрение поправки БФК об изменении сметы стадиона проголосовало 8 депутатов, 2 – воздержались. Деньги планируется снять со строительства метро, дорог, а также с выкупа помещений в "Невской Ратуше". При рассмотрении корректировки во втором чтении 1 июня один из депутатов может с голоса предложить добавить на строительство стадиона еще 1,5 млрд рублей.
Подписано соглашение о компенсациях на восстановление региональных дорог при строительстве высокоскоростной магистрали «М11» Санкт-Петербург-Москва.
«В соответствии с этим соглашением будет рассчитана компенсация затрат областного и местных бюджетов на восстановление разрушенных участков региональных и муниципальных дорог, задействованных при строительстве магистрали», — сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании, посвященном ходу строительства «М11» на территории региона. Он отметил, что соглашение между участниками строительства — подрядчиком, заказчиком строительства и комитетом по дорожному хозяйству предполагалось подписать еще в прошлом году, но строители затягивали этот процесс.
«Утром в пятницу, 13 мая, мы обсуждали тему соглашения с главой ГК «Автодор» Сергеем Кельбахом, просили его о содействии, и вечером того же дня соглашение было подписано», — сказал глава региона. Александр Дрозденко подчеркнул, что исполнение соглашения будет находится на особом контроле правительства Ленинградской области и прокуратуры.
«На работу строителей к нам поступают жалобы от жителей Тосненского района. Очень много вопросов к ним и у органов областной исполнительной власти. Мы понимаем всю важность этого проекта и его значение для региона и страны, но при его реализации не должны страдать обычные люди», — подчеркнул губернатор области.
Проверки соблюдения законодательства при строительстве высокоскоростной магистрали проводили как сотрудники прокуратуры, так и специалисты комитетов по природным ресурсам, по дорожному хозяйству и государственного экологического надзора.
В ходе этих проверок выявлены многочисленные нарушения. Так, подрядчик строительства без разрешения организует примыкания к региональным и местным дорогам, разрушает покрытие региональных дорог и обочин. Также нарушаются правила перевозки грузов: подвоз строительных материалов идет по несогласованным ранее маршрутам, а по согласованным — со значительным перевесом. Грузовой транспорт движется через населенные пункты с нарушением скоростного режима, а также в ночное время. Также подрядчики используют сырье из незаконных карьеров и наоборот — складируют грунт, снятый в процессе строительства дороги, в несогласованных местах.
По итогам совещания было принято решение строго контролировать процесс рекультивации грунта, снимаемого во время строительства, процесс перевозки материалов, а также установить на выезде из каждого карьера пункт весового контроля и особые усилия направить на борьбу с незаконными карьерами.