На дорожных работах в Ленобласти до конца 2008 г. будет освоено 1,3 млрд. рублей
Об этом рассказал сегодня на совместном заседании постоянных комиссий Законодательного собрания Ленинградской области по строительству, дорожному хозяйству, ЖКХ и ТЭК зампред Комитета регионального правительства по транспорту Алексей Струков. Эти средства были предусмотрены в структуре расходов областного бюджета на финансирование региональной целевой программы по совершенствованию дорожной сети на 2008-2010 гг. Комитет подготовил и согласовал адресно-инвестиционную программу на 2008 г., которая должна быть представлена Законодательному Собранию Ленобласти 11 июня.
На разработку проектно-сметной документации по дорожным работам, вошедшим в АИП, было затрачено порядка 800 млн. рублей. Финансирование поступит в начале лета, сообщил А.Струков, а конкурсные процедуры по определению подрядчиков должны быть завершены до 10 июля 2008 г. На реализацию первого этапа программы в 2008 г. планируется выделить 929 млн. рублей. Эти средства планируется освоить в рамках адресного списка, который предстоит утвердить депутатам. Однако далеко не все представленные и согласованные муниципальными образованиями заявками оказались включены в АИП. По словам зампреда Комитета по транспорту, это вызвано срочностью проведения работ – с июля 2008 г по 1 января 2009 г. Поэтому было принято решение сконцентрироваться на нескольких крупных участках и ремонте основных магистралей, пояснил А.Струков. По его словам, организовать работы на множестве небольших участков, разорванных территориально, за такой короткий период времени не удастся. Еще одним приоритетом правительства в реализации программы стало желание снять социальное напряжение в отдельных районах Ленобласти.
Еще 102 млн. рублей, предусмотренных на реализацию второго этапа РПЦ в 2008 г. комитет предлагает перевести в общую программу ремонта. Изначально предполагалось направить эти средства на реализацию подпрограммы по переводу гравийных дорог на асфальто-бетон. Этот вид работ относится к реконструкции и предполагает разработку полноценной проектно-сметной документации, проведение экспертизы. «ГУП «Ленавтодор» задерживается с разработкой документации, поэтому мы не можем включить эти деньги в программу на 2008 г.», - пожаловался А.Струков. Он также пообещал, что те же 102 млн. рублей в рамках подпрограммы по реконструкции будут выделены в будущем году. «В бюджете 2009 г. эта строка уже есть», - подчеркнул он.
Депутаты восприняли изменения программы неоднозначно. «Это программа подготовки объединения деревни с городом. Так ее называют сегодня в муниципалитетах. Здесь все строительство запланировано в 100 км от Санкт-Петербурга, - заявил депутат Юрий Пахомовский, представляющий Бокситогорский район. - То, за что бились депутаты, – это строительство дорог для отдаленных районов. А в итоге туда из этих 1,3 млрд. рублей ни копейки не поступит».
В ходе обсуждения выяснилось, что помимо участков будут укрупнены и лоты, которые предполагается выставлять на аукцион. Как показала конкурсная практика, компании отказываются от участия в борьбе за небольшие лоты, так как пара шагов аукциона способна практически обнулить доходность работ. Кроме того, одним из условий конкурсов станет обеспечение заявки на 37% от общей стоимости. «Конкурсы будут объявлены уже на этой неделе», - предупредил А.Струков. Возможность проведения конкурсов до выхода закона об адресно-инвестиционной программе подтвердил глава Постоянной комиссии по строительству и дорожному хозяйству Игорь Бойченко. «Такая возможность предусмотрена законодательно. Если какой-то из объектов не будет утвержден, результаты конкурса будут отменены», - пояснил он.
Чтобы избежать стихийной волны протестов в районах, которые не включены РЦП, И.Бойченко посоветовал Комитету по транспорту спланировать мероприятия, предусмотренные программой – по направлениям (строительство, ремонт, реконструкция), объектам, финансированию и срокам реализации на 2009-2010 гг. «Понимание необходимости такой работы в комитете есть, - ответил А.Струков. – Но мы сможем осуществить ее лишь к концу лета».
Группа компаний «Центурион» приступила реализации масштабного проекта смешанной застройки «Крымские ворота» рядом с микрорайоном Северное Бутово. Компания Jones Lang LaSalle является маркетинговым консультантом данного проекта, сообщает ее пресс-служба.
Новый квартал «Крымские ворота» строится на двух участках общей площадью 94 га, расположенных в 1 км от МКАД, у развилки Варшавского и Симферопольского шоссе. В рамках данного проекта предусматривается организация новой транспортной развязки с выведением внутриквартальной ул. Грина к Симферопольскому шоссе.
Концепция застройки включает в себя масштабную торговую зону общей площадью свыше 270 тысяч кв.м, ядром которой станет крупный торгово-развлекательный центр с уникальным дизайном фасадов и интерьеров. Рабочее название планируемого ТРЦ – «ЕвроПарк – Бутово». В состав торговой зоны войдет новый для российского рынка формат розничной торговли – дисконт-центр люксовых марок.
Преимуществом проекта станет и масштабная развлекательная составляющая комплекса, ориентированная как на семейный, так и на индивидуальный отдых. Одним из ее элементов должен стать центр спортивного досуга. Кроме того, в составе проекта планируется строительство более 100 тысяч кв. м офисных площадей формата бизнес-парка, а также апартамент-отелей.
Девелопером выступает группа компаний «Центурион», известная по таким проектам как торговый центр «ЕвроПарк» на Рублевском шоссе, бизнес-парк «Западные ворота» на Можайском шоссе, коттеджный поселок «Екатериновка» на Рублевском шоссе и др. К разработке архитектурной концепции привлечена международная дизайнерская компания Laguarda Low.
По предварительным оценкам, инвестиции в строительство превысят 600 млн. долларов. Планируется, что проект будет полностью реализован к 2015 г. Ввод I очереди проекта запланировано на 2011 г.
Как отметил председатель Совета директоров, ГК «Центурион» Виталий Смагин, «Крымские Ворота» ― беспрецедентный по масштабам проект. Прекрасно осознавая всю сложность его реализации, мы стараемся привлечь как можно больше крупных международных консультантов, чтобы воплотить наши самые смелые задумки. Что касается торговой части («ЕвроПарк – Бутово»), мы ставим перед собой задачу проектирования ТРЦ третьего поколения, который станет точкой притяжения потребителей не только близлежащих районов, но и всей столицы в целом».
Директор по России и СНГ, отдел стратегического консалтинга компании Jones Lang LaSalle, Юлия Никуличева комментирует: «Для проекта была разработана уникальная и совершенно новая для Москвы концепция, сочетающая на одном участке масштабный по размерам торговый центр и бизнес-парк. Неоспоримым преимуществом проекта станет его расположение. Несмотря на то, что проект находится за МКАД, он имеет очень хорошую транспортную доступность. Участок находится между двух основных трасс Москвы ― Симферопольским и Варшавским шоссе, вблизи метро и железнодорожной станции Курского направления, а также рядом с микрорайоном Бутово. Проект предусматривает беспрецедентный для московского рынка масштаб строительства торгово-развлекательного центра и бизнес-центра класса «А».