Инвестор отказался строить речной вокзал в Калининграде
Компания "Ластадия", возводящая гостиничный комплекс около спорткомплекса "Юность" в Калининграде, отказалась от строительства речного вокзала.
Инветсор планирует вернуться к проекту пешеходного моста. Об этом на заседании комиссии по стратегическому развитию и привлечению инвестиций горсовета Калининграда сообщил гендиректор компании Константин Клаус. По его словам, компания столкнулась проблемами на стадии проектирования.
Руководитель "Ластадии" предложил вернуться к первоначальному обременению – строительству пешеходного моста, несмотря на то, что для компании это будет намного дороже. Для города новый мост нужен, отметил глава горсовета Калининграда Андрей Кропоткин. "Потому что со стороны "Юности" мы не можем зайти на Остров, а здесь огромный микрорайон, историческая часть, Музей Мирового океана, туристов много, а им на Остров нельзя пробраться", - сообщил Кропоткин "РБК". Он добавил, что окончательно вопрос по строительству моста будет рассмотрен в ближайшее время. "Ластадия" построила около спорткомплекса "Юность" отель "Ибис". Первоначально в качестве обременения компания планировала построить мост. В 2014 году городские депутаты пересмотрели обременение и остановились на строительстве речного вокзала.
Госдума приняла в первом чтении законопроект по усовершенствованию ценообразования в строительстве и переводе его на ресурсный метод формирования сметы.
Сейчас эти вопросы недостаточно урегулированы, в целом по отрасли за госорганами не закреплены полномочия по сметному нормированию, значительное количество ранее разработанных норм устарело, а их применение приводит к значительному удорожанию стоимости строительства, объясняют авторы необходимость реформы, пишет РИА «Новости».
"Сегодня наши организации, используя бюджетные средства в строительстве, используют индексно-базисный метод. Это единичные расценки, которые были утверждены во времена Советского союза и с поправочными коэффициентами мы их утверждаем. Конечно, такой метод устарел, он позволяет раздувать сметную стоимость и привлекает любителей пожировать за счёт бюджетных средств", — сказал журналистам первый замглавы строительного комитета Госдумы Мартин Шаккум (ЕР).
"Эту лазейку с принятием законопроекта мы закрываем… Новый подход, так называемый ресурсный метод, будет основан на том, что мы четко в смете определяем стоимость материалов, стоимость машин и механизмов, стоимость рабочей силы и закладываем норму рентабельности строительных организаций. Лазеек практически не остается", — объяснил он.
Законопроект вводит понятия сметных нормативов и сметной стоимости, а также устанавливает полномочия профильного федерального ведомства по установлению порядка определения сметной стоимости строительства, порядка формирования и ведения федерального реестра сметных нормативов. Включенные в реестр сметные нормативы будут обязательными при составлении смет на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт, финансируемые с привлечением государственных средств или средств компаний, с долей государства в уставных капиталах более 50%.
"Принятие законопроекта позволит обеспечить создание единой системы правового регулирования в сфере ценообразования и сметного нормирования в строительстве, устанавливающей детальные и прозрачные требования по применению сметных норм и нормативов при проектировании объектов капитального строительства", — пишут авторы.