На северном участке КАД устранят колейность
На развязке КАД с проспектом Энгельса ведутся работы по устранению колейности.
Как сообщили в ФКУ ДСТО «Санкт-Петербург», на автомобильной дороге общего пользования федерального значения А-118 «Кольцевая автомобильная дорога вокруг города Санкт-Петербург» на транспортной развязке КАД на пересечении с проспектом Энгельса (км 24 внутреннее кольцо) в конце мая и начале начнутся работы по ликвидации колейности.
В период с 26 мая по 7 июня 2016 года в связи с производством работ будут полностью перекрываться съезды: №3 (с внутреннего кольца в ЛО), № 9 (с ЛО на внутреннее кольцо), №8 (из СПБ на внешнее кольцо) и №7 без полного перекрытия (из СПБ на внутреннее кольцо). Работы с полным перекрытием съездов не будут превышать 1 сутки. С ограничением пропускной способности по полосам будут производится работы на путепроводе над КАД в направлении Петербург-Приозерск. Вначале будут производиться работы на одной половине проезжей части, затем на другой. Поочерёдное перекрытие 1 и 2 полос движения. На период перекрытия одной из полос по оставшейся будет введено ограничение скоростного режима до 50 км/ч. Схемы организации дорожного движения в местах производства дорожных работ утверждены и согласованы в установленном порядке с органами ГИБДД.
Генеральный подрядчиком является ООО СПК «Зеленый Город».
Ростехнадзор отказался выдавать разрешение на ввод в эксплуатацию надземного пешеходного перехода над проспектом Славы возле Белградской улицы.
В ведомстве посчитали, что объект не соответствует требованиям безопасности.
Строительство дугообразного путепровода, в народе названного "креветкой", началось летом 2012 года. Его проект выполнило ЗАО "Институт „Гипростроймост-Санкт-Петербург"". Сооружение было призвано ликвидировать переходные переходы на пр. Славы .
Однако объект до сих пор не сдан, а потому его эксплуатация законом запрещена, пишет «Канонер». Выдавать разрешение на ввод отказывается Ростехнадзор, сообщил депутату Госдумы Оксане Дмитриевой замруководителя регионального управления ведомства Алексей Копаев. По его словам, "в нарушение проектной документации [были] изменены характеристики безопасности сооружения". Этим изменениям за два года так и не была дана оценка экспертизы, то есть ходить по мосту может быть опасно.