На северном участке КАД устранят колейность
На развязке КАД с проспектом Энгельса ведутся работы по устранению колейности.
Как сообщили в ФКУ ДСТО «Санкт-Петербург», на автомобильной дороге общего пользования федерального значения А-118 «Кольцевая автомобильная дорога вокруг города Санкт-Петербург» на транспортной развязке КАД на пересечении с проспектом Энгельса (км 24 внутреннее кольцо) в конце мая и начале начнутся работы по ликвидации колейности.
В период с 26 мая по 7 июня 2016 года в связи с производством работ будут полностью перекрываться съезды: №3 (с внутреннего кольца в ЛО), № 9 (с ЛО на внутреннее кольцо), №8 (из СПБ на внешнее кольцо) и №7 без полного перекрытия (из СПБ на внутреннее кольцо). Работы с полным перекрытием съездов не будут превышать 1 сутки. С ограничением пропускной способности по полосам будут производится работы на путепроводе над КАД в направлении Петербург-Приозерск. Вначале будут производиться работы на одной половине проезжей части, затем на другой. Поочерёдное перекрытие 1 и 2 полос движения. На период перекрытия одной из полос по оставшейся будет введено ограничение скоростного режима до 50 км/ч. Схемы организации дорожного движения в местах производства дорожных работ утверждены и согласованы в установленном порядке с органами ГИБДД.
Генеральный подрядчиком является ООО СПК «Зеленый Город».
За последние 2 года себестоимость строительства жилья эконом-класса в Подмосковье выросла на 15%, сообщают в ГК «Лидер Групп».
Увеличение расходов застройщиков связано, прежде всего, с удорожанием стройматериалов и транспортных расходов.
«Локомотивом» роста себестоимости строительства жилья стало подорожание импортных материалов. В первой половине 2014 года это подорожание был связано с ростом курса валют. При падении рубля расценки на импортные материалы автоматически выросли примерно в 2-2,5 раза.
Поэтому весь 2015 год девелоперы провели под эгидой политики импортозамещения. На сегодняшний день многие уже успели оптимизировать свою работу и заменить по «максимуму» товары иностранного производства отечественными аналогами. «Однако сегодня даже в сегменте жилья эконом-класса, где доля подобных товаров традиционно была минимальна, импортная продукция по-прежнему составляет около 20% от всех используемых материалов, – рассказывает Роман Лябихов, генеральный директор ГК «Лидер Групп». – В дальнейшем этот показатель, надеюсь, снизится до 8-10%». По словам девелопера, перейти полностью на отечественные товары у застройщиков пока нет возможности, поскольку далеко не вся Российская продукция сегодня может стать достойной заменой иностранным товарам. К примеру, импортные материалы для элементов окон и фасадов, насосного оборудования, инженерные системы, а также комплектующие для лифтов по качеству пока существенно превосходят отечественную продукцию.
Увеличение себестоимости строительства связано и с повышением стоимости отечественных товаров, а также материалов иностранных брендов, изготовляемых в России. «Их стоимость выросла в среднем на 5-50% на различные категории, - говорит Роман Лябихов. – Конечно, есть и те, товары, которые, наоборот, подешевели, но в целом цены выросли на 12-15%». Свою роль в росте себестоимости строительства сыграло подорожание топлива и транспортных услуг.
Таким образом, с начала кризиса данный показатель вырос на 15% и на сегодняшний день составляет примерно 40-55 тыс. рублей за квадратный метр.
Однако, столь значительный рост себестоимости в краткосрочной перспективе не приведет к росту цен, уверен эксперт. Роман Лябихов считает, что «в дальнейшем, после того, как ситуация в экономике стабилизируется, цены на нефть вырастут и покупательская способность населения восстановится, застройщики обязательно повысят цены как минимум на 15-20%, для того, чтобы компенсировать свои расходы. Я считаю, что это произойдет в ближайшие 2-3 года».