Темпы роста цементной промышленности России во II квартале не превысят 5%
По данным отраслевого обзора «Рынок цемента Российской Федерации» компании INFOLine, темпы роста производства цемента по итогам I квартала 2008 г. не превысили 2%, что обусловлено низкими показателями января.
В рамках подготовки обзора специалисты проанализировали также динамику изменения структуры производства цемента по компаниям. Так, по итогам I квартала 2008 г., как и в 2007 г., крупнейшим в России производителем цемента является холдинг «Евроцемент груп». Однако в марте 2008 г. его доля в общем объеме выпуска снизилась до 26,6% по сравнению с 39,6% в 2007 г. Кроме того, снизилась доля компании «Альфа-Цемент» – с 6,2% в 2007 г. до 5,7% в I квартале 2008 г. В то же время выросли доли компаний «Базэлцемент» - с 0,3% до 1,4%, «Парк-Групп» – с 2,8% до 5,3%, «Лафарж» – с 2,8% до 6,6%.
В целом, по данным аналитиков компании INFOLine, на начало II квартала 2008 г. доля предприятия «Евроцемент групп» по объему производства составляла 26,6% (около 2,9 млн. тонн. Второе место по объему занимал завод «Сибирский цемент» – 8,4% (около 900 тысяч тонн); третье – «Себряковцемент» и «Новоросцемент» – 7,5% (около 800 тысяч тонн).
На II квартал 2008 г. аналитики прогнозируют темп роста во цементной отрасли России не менее, чем на 5% по сравнению с соответствующим периодом 2007 г.
Об этом сообщил сегодня по окончанию совещания городского правительства, посвященного текущим вопросам модернизации улично-дорожной сети, вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Полукеев. По словам вице-губернатора, в настоящий момент еще не завершены работы по составлению проектно-сметной документации. В этой связи невозможно назвать объем финансирования программы. «Думаю, это будет цифра порядка миллиарда рублей», - сказал Полукеев. По словам вице-губернатора, Невский проспект простоял без капитального ремонта более 10 лет. Нынешний ремонт обещает стать не только капитальном, но и комплексным.
Одним из самых острых вопросов в ходе совещания оказался вопрос об организации движения транспорта на Невском проспекте на период реконструкции. Не смотря на то что, по словам Полукеева, максимальные сроки закрытия магистрали не будут превышать 2 суток, вопрос об организации объезда в ходе совещания не нашел решения. Никто из членов городского правительства не выдвинул никаких предложений. «Думаю, мы не должны сейчас принимать однозначного решения, - сказала Валентина Матвиенко. – Вопрос нужно вынести на обсуждение, узнать мнение горожан».
При общей уверенности чиновников в необходимости создания выделенной полосы для общественного транспорта, участники совещания, тем не менее, не смогли прийти к единому мнению о ее устройстве. Озвученные в ходе совещания предложение о конструктивном решении – строительстве барьеров в центре проспекта шириной в
«Если решать вопрос при помощи разметки, то ничего не изменится», - ответил Полукеев, заметив, что размеченная полоса для общественного транспорта была всегда. Однако водители ее попросту игнорируют. Общественный транспорт также не придерживается выделенной полосы. Как только общественный транспорт перестанет выходить на соседние полосы, затрудняя движение частного, ситуация значительным образом улучшится, пообещал Полукеев.
В итоге окончательное решение вопроса о способе устройства полосы для общественного транспорта было решено отложить. Окончательно решено лишь, что выделенная полоса будет создана на участке от Адмиралтейского проспекта до Старо-Невского. «Мы не можем выделить полосу на Старо-Невском, - сказал Полукеев. – По крайне мере до тех пор, пока идет реконструкция Обводного канала».
Вице-губернатор подтвердил также озвученную ранее информацию о том, что проезд маршрутных такси будет запрещен по Невскому проспекту после реконструкции. Маршрутки заменят автобусы и троллейбусы, тариф на проезд в которых не будет коммерческим. «Если вы едете с Васильевского острова к Смольному, или каким-либо еще маршрутом через Невский проспект, вам не нужно будет платить больше 16 рублей, - сообщил Полукеев. – Невский проспект должен выполнять в первую очередь общественное значение, а не транспортную функцию».