Памятник Чернышевскому отреставрируют за 39 млн рублей
Противоаварийные и реставрационные работы на памятнике Чернышевскому оценены в 39 млн рублей. Такова стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заказчик - «Государственный музей городской скульптуры». Заявки принимаются до полудня 10 июня, предквалификация назначена на 15 июня, итоги подведут 17 июня 2016 года. Преимущества – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Завершение реставрации планируется на 15 сентября 2016 года.
Объект культурного наследия федерального значения "Памятник философу и писателю Н.Г. Чернышевскому" расположен в Московском районе на площади Чернышевского, у гостиницы Россия. Ансамбль составляют собственно скульптура, 4 фонаря-торшера (бронза, литье, чеканка), 4 гранитные скамьи. Покрытие - гранитные плиты, асфальт. В настоящее время фонари и скамьи демонтированы из-за неудовлетворительного состояния: конструкции, светильники и декоративные элементы повреждены, деформированы, наблюдаются утраты элементов, следы коррозии. Гранитные плиты имеют трещины и сколы, утраты, асфальт потрескался и просел. Как следует из техзадания, фонарям предстоит разборка по узлам и деталям в условиях мастерской, укрепление конструкций, промывка и расчистка цветного металла, воссоздание утраченных элементов, устранение очагов «бронзовой болезни». Гранитные скамьи ждет промывка и расчистка поверхностей, укрепление, восполнение утрат гранитное мощение - очистка и перекладка.
Современная площадь перед гостиницей «Россия» с 1930 года первоначально называлась Новая. В 1940 году в соответствии с постановлением Совнаркома об увековечении памяти Чернышевского был проведен всесоюзный конкурс на памятник писателю и философу. Среди 22 предложений победил проект В.В. Лишева и В.И. Яковлева. Изваяние отливалось в начале 1941 года на заводе «Монументскульптура». Тогда же приступили к подготовке площадки. В июне 1945 года прерванные войной работы возобновились. Потребовался новый гранит, так как первоначальный камень в блокаду был использован для сооружения ДОТов. Высота фигуры — 3,8 м, высота постамента — 2,2 м. Памятник был открыт в 1947 году. В 1948 году площади присвоено имя Чернышевского.
Определился победитель конкурса с ограниченным участием на сохранение канала имени Петра Великого с гидротехническими сооружениями в Кронштадте.
Автором единственной заявки стало ОАО "СПб проектный институт реставрации памятников истории и культуры "Ленпроектреставрация" с ценовым предложением 8,6 млн рублей. Стартовая стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 9 млн рублей. Договор действует по 31 декабря 2016 года. Заказчик - СПб ГБУ "Музей истории Кронштадта".
Объект культурного наследия федерального значения "Канал им. Петра Великого включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кювейтом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 м2.
По оценкам КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены. В перечень первоочередных работ входит расчистка акваторий от мусора, ремонт откосов, укрепление берегов, устройство водоотвода и многое другое.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.