ФАС обсудит с производителями рост цен на металлопродукцию
Федеральная антимонопольная служба зафиксировала рост цен на металлопродукцию в России и собирается 24 мая на экспертном совете обсудить его причины с производителями.
Как сообщила начальник управления контроля промышленности ФАС Нелли Галимханова, "во втором квартале 2016 года ФАС фиксирует рост обращений как хозяйствующих субъектов, так и граждан о росте цен на ряд позиций продукции металлургического производства. В связи с этим ведомство инициировало заседание экспертного совета по развитию конкуренции в сфере металлургии, которое пройдет 24 мая. На обсуждение экспертов вынесен вопрос о причинах роста цен на металлопродукцию в апреле-мае 2016 года", — сообщила Галимханова.
В состав экспертного совета ФАС, помимо сотрудников службы, входят представители НЛМК, "Металлоинвеста", "Норникеля" "Северстали", ТМК, "Мечела" ОМК, ЧТПЗ, "Русала" и ряда других.
Галимханова также отметила, что ФАС ведет мониторинг цен на металлопродукцию. "Результаты мониторинга за январь-февраль текущего года роста цен не продемонстрировали. Исчерпывающая информация о стоимости продукции металлургических предприятий за март-апрель поступит в распоряжение ведомства в июне этого года. После детального анализа данных предприятий ведомство примет решение о принятии мер антимонопольного реагирования", —заявила она РИА «Новости».
Как пояснили в ФАС, у службы есть несколько инструментов антимонопольного реагирования, среди которых: выдача предупреждения или предостережения о недопустимости нарушения законодательства, инициирование антимонопольного расследования и проведение плановых или внеплановых проверок.
Решение вопросов развития транспортной инфраструктуры и дорожной сети является приоритетным. Об этом вице – губернатор Игорь Албин заявил в Twitter.
По словам г-на Албина, транспортный каркас Петербурга должен быть сформирован так, чтобы удовлетворять потребности горожан и исключить транзит транспорта через городские территории. Во многом эта задача может быть достигнута благодаря сочетанию Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра.
«Для разрядки транспортной напряженности в городе требуется оптимизировать транспортные потоки и все перемещения, кардинально сократить число автомобильных поездок, повысить роль общественного транспорта и реализовать мероприятия по развитию инфраструктуры велосипедного движения и пешеходных зон», - считает вице – губернатор. Кроме того, «очень важной задачей для Петербургской агломерации является реализация концепции транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), которые бы позволили населению внутри города и с прилегающих территорий Ленинградской области пользоваться общественным транспортом, в том числе метрополитеном, легкорельсовым трамваем, и минимизировали бы использование личного транспорта».
Вице - губернатор добавил, что город уже определился с перечнем одиннадцати приоритетных ТПУ. По некоторым из них уже завершены предпроектные работы, заказанные КРТИ.