ФАС обсудит с производителями рост цен на металлопродукцию
Федеральная антимонопольная служба зафиксировала рост цен на металлопродукцию в России и собирается 24 мая на экспертном совете обсудить его причины с производителями.
Как сообщила начальник управления контроля промышленности ФАС Нелли Галимханова, "во втором квартале 2016 года ФАС фиксирует рост обращений как хозяйствующих субъектов, так и граждан о росте цен на ряд позиций продукции металлургического производства. В связи с этим ведомство инициировало заседание экспертного совета по развитию конкуренции в сфере металлургии, которое пройдет 24 мая. На обсуждение экспертов вынесен вопрос о причинах роста цен на металлопродукцию в апреле-мае 2016 года", — сообщила Галимханова.
В состав экспертного совета ФАС, помимо сотрудников службы, входят представители НЛМК, "Металлоинвеста", "Норникеля" "Северстали", ТМК, "Мечела" ОМК, ЧТПЗ, "Русала" и ряда других.
Галимханова также отметила, что ФАС ведет мониторинг цен на металлопродукцию. "Результаты мониторинга за январь-февраль текущего года роста цен не продемонстрировали. Исчерпывающая информация о стоимости продукции металлургических предприятий за март-апрель поступит в распоряжение ведомства в июне этого года. После детального анализа данных предприятий ведомство примет решение о принятии мер антимонопольного реагирования", —заявила она РИА «Новости».
Как пояснили в ФАС, у службы есть несколько инструментов антимонопольного реагирования, среди которых: выдача предупреждения или предостережения о недопустимости нарушения законодательства, инициирование антимонопольного расследования и проведение плановых или внеплановых проверок.
Федеральные трассы планируется привести в соответствие нормативам до конца 2018 года.
Первые 10 млрд рублей, собранные системой "Платон" в дорожный фонд страны, разделят между собой 17 субъектов РФ и 16 муниципальных образований. Федеральные субсидии на неотложный ремонт наиболее проблемных дорожных объектов получат регионы и города, где отмечается критическое состояние дорожной сети, отмечают в ФДА.
За ущерб, наносимый государственной дорожной инфраструктуре, должны платить те, кто используют ее в целях извлечения собственной коммерческой прибыли.
Запуск системы "Платон" остался экономически незаметным для потребителей, так как сборы с автомобилей массой свыше 12 тонн увеличили стоимость перевозимых товаров не более чем на 0,5%.