Здание Дворянского полка признано региональным памятником
«Здание Дворянского полка», расположенное на ул. Красного Курсанта, дом 21 вошло в перечень объектов культурного наследия регионального значения.
Здание, построенное в 1833-1837 годах по проекту архитектора Е.А. Штауберта, представляет собой образец петербургской казармы 1830-х годов. Лицевые фасады выполнены в духе позднего классицизма и входят в застройку двух улиц – Пионерской и Красного Курсанта. Пристройкой к лицевому корпусу боковых флигелей в 1853-1855 годах руководил архитектор П.Л. Виллерс.
Дворянский полк являлся средним военным учебным заведением, созданным в 1804 году для ускоренной (за 2 года) подготовки армейских офицеров из малоимущих дворян старше 16 лет.
Первоначально Дворянский полк был приписан ко Второму кадетскому корпусу, в 1855 году стал Константиновским кадетским корпусом (поскольку обучение велось по программе кадетских корпусов), в 1859 году - Константиновским военным училищем, а в 1894 году - Константиновским артиллерийским училищем.
В настоящее время в здании ведется ремонт и реставрация для учебных и жилых (казармы) целей Военно-космической академии имени А.Ф. Можайского.
Решение вопросов развития транспортной инфраструктуры и дорожной сети является приоритетным. Об этом вице – губернатор Игорь Албин заявил в Twitter.
По словам г-на Албина, транспортный каркас Петербурга должен быть сформирован так, чтобы удовлетворять потребности горожан и исключить транзит транспорта через городские территории. Во многом эта задача может быть достигнута благодаря сочетанию Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра.
«Для разрядки транспортной напряженности в городе требуется оптимизировать транспортные потоки и все перемещения, кардинально сократить число автомобильных поездок, повысить роль общественного транспорта и реализовать мероприятия по развитию инфраструктуры велосипедного движения и пешеходных зон», - считает вице – губернатор. Кроме того, «очень важной задачей для Петербургской агломерации является реализация концепции транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), которые бы позволили населению внутри города и с прилегающих территорий Ленинградской области пользоваться общественным транспортом, в том числе метрополитеном, легкорельсовым трамваем, и минимизировали бы использование личного транспорта».
Вице - губернатор добавил, что город уже определился с перечнем одиннадцати приоритетных ТПУ. По некоторым из них уже завершены предпроектные работы, заказанные КРТИ.