I корпус ЖК «Город мастеров» получил класс энергоэффективности А+
Первый дом жилого комплекса «Город мастеров», который компания «Строительный трест» возводит на границе Калининграда и области, в пос. Большое Исаково, получил класс энергоэффективности А+.
«Сегодня большинство новостроек имеют класс энергоэффективности В (высокий). Стоит отметить, что от класса энергоэффективности напрямую зависит плата за ЖКХ. В нашем доме расход тепловой энергии на отопление и вентиляцию на 57,7% ниже требуемого по нормам значения», – рассказал Александр Белов, заместитель директора по строительству калининградского филиала объединения «Строительный трест».
Напомним, что первая очередь жилого комплекса «Город мастеров» включает в себя шесть шестиэтажных жилых домов. Квартирография данных корпусов представлена одно-, двух- и трехкомнатными квартирами. Площадь квартир варьируется от 40 до 92 кв. метров. Сдача домов первой очереди намечена на 4 квартал 2016 года.
Всего новый жилой квартал будет включать в себя 14 жилых зданий, детский сад с бассейном, коммерческие помещения, крытые автостоянки. На всей территории квартала будет проведено комплексное благоустройство: возле жилых домов разместятся детские площадки, стадион для игровых видов спорта, площадка для роллеров и скейтеров, велодорожка, зоны отдыха со скамейками, клумбы и цветники. Общая площадь проекта превысит 77 тысяч кв. метров. Полное завершение строительства запланировано на III квартал 2018 года.
Федеральные трассы планируется привести в соответствие нормативам до конца 2018 года.
Первые 10 млрд рублей, собранные системой "Платон" в дорожный фонд страны, разделят между собой 17 субъектов РФ и 16 муниципальных образований. Федеральные субсидии на неотложный ремонт наиболее проблемных дорожных объектов получат регионы и города, где отмечается критическое состояние дорожной сети, отмечают в ФДА.
За ущерб, наносимый государственной дорожной инфраструктуре, должны платить те, кто используют ее в целях извлечения собственной коммерческой прибыли.
Запуск системы "Платон" остался экономически незаметным для потребителей, так как сборы с автомобилей массой свыше 12 тонн увеличили стоимость перевозимых товаров не более чем на 0,5%.