Капремонт помещений Манежа оценен в 48 млн рублей
Помещения Манежа на Исаакиевской площади капитально отремонтируют к декабрю 2016 года. Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 48,8 млн рублей.
Заявки принимаются до 9 июня, предквалификационный отбор назначен на 10 июня, итоги подведут 14 июня 2016 года. Заказчик - СПб ГБУК "Центральный выставочный зал "Манеж". Преференции – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Подрядчик имеет право завершить работы досрочно.
В помещениях нет ценной архитектурно-художественной отделки, лестницы позднейшие бетонные, отмечается в техзадании. Предметом охраны выступает, в частности, объемно-пространственное решение: существующие исторические формы и габариты крыши (двускатная со световым фонарем), высотные отметки конька крыши. Допускается разработка проекта устройства монтажного проема в крыше для монтажа вентиляционного оборудования. Проектом следует предусмотреть уточнение габаритов монтажного проема, устройство временной кровли и тепляка, весь комплекс ремонта по восстановлению крыши в первоначальных габаритах.
Конногвардейский манеж — монументальное здание в стиле классицизма, построенное в 1804-07 годах по проекту Джакомо Кваренги для зимней и летней выучки, а также парадных конных выездок Лейб-гвардии Конного полка. В ходе реконструкции 1873 года под руководством академика Д. Гримма оборудована специальная царская ложа. В советское время перестроен под гараж НКВД. В начале 1930-х годов после пожара реконструирован. С 1977 года используется как выставочный зал.
Щит "Надежда" подошел к станции метро "Беговая". Об этом сообщает компания "Метрострой".
Старт проходки тоннеля Невско-Василеостровской линии был осуществлен 3 декабря 2015 года. После этого были проведены пуско-наладочные работы и в конце декабря «Надежда» установила первые кольца.
Во время проходки первого километра метростроители преодолели валунную зону, выдавая из забоя валуны, достигающие в диаметре полутора метров, зону размыва, где грунт представлял собой сильнообводненную супесь, прошли под железнодорожными путями, подземными пешеходными переходами через улицу Савушкина и под самой улицей. При этом глубина залегания тоннеля не превышала 15 метров. Общее количество разработанного грунта составило более 130 тысяч кубометров. Параллельно проходке шло строительство станций «Беговая» (проектное название «Улица Савушкина») и «Новокрестовская».
В ближайшее время щит будут вести с минимальной скоростью, т.к. трасса проходит по территории станции, где уже присутствуют постоянные конструкции. После установки 100 колец в рамках станции «Беговая», будут проведены регламентные работы по ремонту и замене отработавшего режущего инструмента щита, и «Надежда» продолжит свой путь к станции «Новокрестовская».
В компании добавили, что общая длина тоннеля составляет более 5 километров.