Проспект Королева достроят к осени
Проспект Королева у «Юбилейного квартала» достроят к сентябрю. Об этом сообщает пресс –служба вице – губернатора Игоря Албина, комментируя вопрос жительницы Петербурга о сроках завершения строительства дороги по проспекту Королева в районе домов 61-65 жилого комплекса «Юбилейный квартал».
Петербурженка в своем вопросе к помощнику президента РФ - начальнику Контрольного управления администрации президента РФ Константину Чуйченко отметила, что для жителей Приморского района многое делается властями, появляются новые места отдыха: в прошлом году открылся парк Озеро Долгое, в этом году – Крымский сквер. Однако есть проблема, которая давно беспокоит жильцов «Юбилейного квартала» и их родственников, – это строительство дороги по проспекту Королева, завершение которой неоднократно переносилось.
На обращение Капитолины Никаноровны ответил вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин, участвовавший в видеосвязи из ситуационного центра Смольного:
«Это действительно проблемный объект в важном для развития городской среды микрорайоне «Юбилейный квартал». Контракт на строительство дороги был подписан в июне 2012 года, однако мы столкнулись с недобросовестным подрядчиком - ЗАО «АКРОС». Есть вступившие в законную силу решения Арбитражного суда, предъявлены к взысканию банковские гарантии банка «Глобэкс», взыскано 145 млн рублей. Проведены новые конкурсные процедуры, и с сентября прошлого года на объекте находится новый подрядчик – компания «МК-20СХ». Сейчас завершается телеметрия, решаем вопросы запуска инженерных коммуникаций. В соответствии с графиком, представленным подрядчиком, работы будут завершены до 1 сентября 2016 года», - пояснил ситуацию Игорь Албин.
Константин Чуйченко рекомендовал органам власти города и аппарату полномочного представителя президента РФ в СЗФО направить материалы о недобросовестных подрядчиках в правоохранительные органы.
С учетом обозначенных плановых сроков завершения работ на пр. Королева доклад о решении проблемы будет представлен в контрольное управление администрации президента Российской Федерации до 15 сентября т.г.
Подписано соглашение о компенсациях на восстановление региональных дорог при строительстве высокоскоростной магистрали «М11» Санкт-Петербург-Москва.
«В соответствии с этим соглашением будет рассчитана компенсация затрат областного и местных бюджетов на восстановление разрушенных участков региональных и муниципальных дорог, задействованных при строительстве магистрали», — сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании, посвященном ходу строительства «М11» на территории региона. Он отметил, что соглашение между участниками строительства — подрядчиком, заказчиком строительства и комитетом по дорожному хозяйству предполагалось подписать еще в прошлом году, но строители затягивали этот процесс.
«Утром в пятницу, 13 мая, мы обсуждали тему соглашения с главой ГК «Автодор» Сергеем Кельбахом, просили его о содействии, и вечером того же дня соглашение было подписано», — сказал глава региона. Александр Дрозденко подчеркнул, что исполнение соглашения будет находится на особом контроле правительства Ленинградской области и прокуратуры.
«На работу строителей к нам поступают жалобы от жителей Тосненского района. Очень много вопросов к ним и у органов областной исполнительной власти. Мы понимаем всю важность этого проекта и его значение для региона и страны, но при его реализации не должны страдать обычные люди», — подчеркнул губернатор области.
Проверки соблюдения законодательства при строительстве высокоскоростной магистрали проводили как сотрудники прокуратуры, так и специалисты комитетов по природным ресурсам, по дорожному хозяйству и государственного экологического надзора.
В ходе этих проверок выявлены многочисленные нарушения. Так, подрядчик строительства без разрешения организует примыкания к региональным и местным дорогам, разрушает покрытие региональных дорог и обочин. Также нарушаются правила перевозки грузов: подвоз строительных материалов идет по несогласованным ранее маршрутам, а по согласованным — со значительным перевесом. Грузовой транспорт движется через населенные пункты с нарушением скоростного режима, а также в ночное время. Также подрядчики используют сырье из незаконных карьеров и наоборот — складируют грунт, снятый в процессе строительства дороги, в несогласованных местах.
По итогам совещания было принято решение строго контролировать процесс рекультивации грунта, снимаемого во время строительства, процесс перевозки материалов, а также установить на выезде из каждого карьера пункт весового контроля и особые усилия направить на борьбу с незаконными карьерами.