Смольный: За 1 кв. 2016 г объем работ в строительстве составил 103%
В январе-марте 2016 года объем работ в строительстве составил 103% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, или 71,12 млрд. рублей в абсолютном выражении по результатам I квартала текущего года.
Об этом сообщает пресс –служба КЭПиСП.
С начала года в Санкт-Петербурге построено 897,9 тыс. кв. метров общей площади жилых домов.
При этом, по оперативным данным официальной статистики в I квартале 2016 года ,основные макроэкономические показатели Санкт-Петербурга демонстрировали тенденцию разворота к экономическому росту. Отчетный период для экономики города отмечен продолжающимся ростом промышленного производства и оборота розничной торговли.
По данным Петростата индекс промышленного производства по результатам I квартала 2016 года составил 101,8% по отношению к аналогичному периоду 2015 года, что связано как с сохранением высоких результатов, продемонстрированных в производстве пищевых продуктов, включая напитки, и табак – 120,6% (121,4% – в январе-феврале), так и с улучшением показателей по виду экономической деятельности «Производство машин и оборудования» (97,2% – в январе-марте, 78,1% – в январе-феврале).
Восстановительную динамику в I квартале, помимо производства машин и оборудования, продемонстрировали производство резиновых и пластмассовых изделий (94%, при этом в январе-феврале – 77,6%), металлургическое производство и производство готовых металлических изделий (95,8%, при этом в январе-феврале – 86,8%). По сравнению с прошлым месяцем увеличилось производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования (105,5%), позитивная динамика относительно аналогичного периода прошлого года характерна для таких видов экономической деятельности, как химическое производство (109%), обработка древесины и производство изделий из дерева (108,1%).
Производство и распределение электроэнергии, газа и воды относительно января-марта 2015 года увеличилось на 7%.
Подписано соглашение о компенсациях на восстановление региональных дорог при строительстве высокоскоростной магистрали «М11» Санкт-Петербург-Москва.
«В соответствии с этим соглашением будет рассчитана компенсация затрат областного и местных бюджетов на восстановление разрушенных участков региональных и муниципальных дорог, задействованных при строительстве магистрали», — сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании, посвященном ходу строительства «М11» на территории региона. Он отметил, что соглашение между участниками строительства — подрядчиком, заказчиком строительства и комитетом по дорожному хозяйству предполагалось подписать еще в прошлом году, но строители затягивали этот процесс.
«Утром в пятницу, 13 мая, мы обсуждали тему соглашения с главой ГК «Автодор» Сергеем Кельбахом, просили его о содействии, и вечером того же дня соглашение было подписано», — сказал глава региона. Александр Дрозденко подчеркнул, что исполнение соглашения будет находится на особом контроле правительства Ленинградской области и прокуратуры.
«На работу строителей к нам поступают жалобы от жителей Тосненского района. Очень много вопросов к ним и у органов областной исполнительной власти. Мы понимаем всю важность этого проекта и его значение для региона и страны, но при его реализации не должны страдать обычные люди», — подчеркнул губернатор области.
Проверки соблюдения законодательства при строительстве высокоскоростной магистрали проводили как сотрудники прокуратуры, так и специалисты комитетов по природным ресурсам, по дорожному хозяйству и государственного экологического надзора.
В ходе этих проверок выявлены многочисленные нарушения. Так, подрядчик строительства без разрешения организует примыкания к региональным и местным дорогам, разрушает покрытие региональных дорог и обочин. Также нарушаются правила перевозки грузов: подвоз строительных материалов идет по несогласованным ранее маршрутам, а по согласованным — со значительным перевесом. Грузовой транспорт движется через населенные пункты с нарушением скоростного режима, а также в ночное время. Также подрядчики используют сырье из незаконных карьеров и наоборот — складируют грунт, снятый в процессе строительства дороги, в несогласованных местах.
По итогам совещания было принято решение строго контролировать процесс рекультивации грунта, снимаемого во время строительства, процесс перевозки материалов, а также установить на выезде из каждого карьера пункт весового контроля и особые усилия направить на борьбу с незаконными карьерами.