Выкуп помещений в «Невской ратуше» начнется в 2017 году
Выкуп помещений Смольного в «Невской ратуше» в Дегтярном переулке начнется только 2017 году.
Такой вывод можно сделать из материалов ко второму чтению корректировки бюджета-2016 в ЗакСе, подготовленных комитетом финансов, сообщает "Фонтанка.ру".
Напомним, что в соответствии с соглашением, подписанном при губернаторе Валентине Матвиенко, город обязуется выкупить у группы «ВТБ» 115 тысяч кв.м. для перевода сюда ряда городских комитетов. Первоначально стоимость выкупа оценивалась в 10 млрд, потом она выросла до 14 млрд. В конце февраля административный корпус был официально сдан в эксплуатацию. Однако ни в самой корректировке, ни в проекте ее изменения ко второму чтению средств на выкуп на заложено: это связано с тем, что Смольный еще не провел оценку стоимости выкупа.
С учетом того, что осенью Смольный не намерен проводить корректировку, все эти траты, скорее всего, будут учтены уже в бюджете 2017 года.
КРТИ совместно с ОАО «Метрострой» представили оптимизированный график работ по строительству Невско-Василеостровской линии метро.
Ранее сообщалось, что скорость проходки на линии метро от «Беговой» к «Новокрестовской», ввиду сложных гидрогеологических условий, а также в связи с закрытием свалок и дорог на просушки замедилась. Игорь Албин поручал КРТИ совместно с генподрядной организацией подготовить предложения, которые позволят ликвидировать отставание и сдать станции Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок.
Для решения проблемы вывоза грунта с территории стройплощадки увеличено количество автотранспорта и оптимизированы маршруты движения автосамосвалов от шахты №462 (ул. Туристская, между ул. Мебельной и ул. Оптиков), шахт №463, 464 (станция «Ул. Савушкина») и шахт №465, 466 (станция «Новокрестовская») – на отвалы.
ОАО «Метрострой» совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработан ряд технологических решений, который позволит сэкономить время за счет других, не связанных с проходкой тоннеля, работ. Так, одновременно с проходкой уже сейчас ведутся работы по обустройству тоннеля, укладке путей, установке вентиляционного оборудования и др. Большое влияние на общий срок строительства оказывает также скорость сооружения самих станций. На данный момент строительство станций идет с опережением утвержденных графиков производства работ в части сооружения свай-колонн, земляных работ и монолитных конструкций станционных комплексов. КРТИ совместно с подрядчиком дополнительно принято решение об изменении проекта организации строительства, а именно – ведении ряда работ по сооружению станционных комплексов и внутренних конструкций тоннеля параллельно с проходкой.
Указанные меры позволят сдать новые станции в сроки, обозначенные государственным контрактом, считают в КРТИ и генеральной подрядной организации.