Подрядчики, выполняющие капремонт домов, дадут пятилетние гарантии
Всем подрядным организациям, выполняющим капитальный ремонт многоквартирных домов в Ленинградской области, установлен срок гарантийных обязательств — пять лет. Об этом сообщает пресс –служба региона.
Фонд капитального ремонта 47-го региона в ежедневном режиме контролирует обращения жителей Ленинградской области, связанные с качеством проведения ремонтных работ. Сегодня рабочая группа специалистов отдела строительного контроля фонда провела проверку домов №8 и №10 по улице Малая Земля в Сосновом Бору, где у жителей есть претензии по выполненному ремонту фасадов зданий.
По итогам проверки будет создана комиссия, в которую войдут представители жильцов, городской администрации, фонда капремонта, компании-подрядчика и службы технического надзора. В течение следующей недели комиссия детально обследует дома и представит заключение о качестве проведенного ремонта. В случае выявления каких-либо несоответствий строительным нормативам, подрядчика обяжут устранить все замечания.
Напомним, ранее правительством Ленинградской области принято решение о создании «черного списка» недобросовестных подрядчиков, которые в дальнейшем не смогут участвовать в конкурсах на проведение капитального ремонта.
Управление федеральной антимонопольной службы по Вологодской области отменило конкурс на капремонт моста через реку Туношонка на подъезде к Костроме.
Причиной стала жалоба ООО «ВнешИнвестСтрой». Саратовский подрядчик остался недоволен форматом файлов в конкурсной документации, а также незаконными, по его мнению, требованиями заказчика.
Конкурс на капремонт моста на подъезде к Костроме от автодороги "Холмогоры" ценой 137,9 млн рублей был объявлен 28 марта 2016 года. Заказчиком выступило ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Завершить ремонт, по данным сайта госзакупок, следовало не позднее 30 ноября 2016 года.
Предмет контракта расположен в Ярославской области на 18 км подъезда к Костроме. Построен в 1954 году по балочно-неразрезной схеме. Все пролеты смонтированы из ребристых железобетонных балок с диафрагмами по типовому проекту. Дорога в этом месте отнесена к 2 технической категории и рассчитана на 2 полосы движения со скоростью 120 км/час. Реконструируемый участок имеет стратегическое значение: он обеспечивает подъезд не только к Костроме, но и к аэропорту «Туношна». Интенсивность движения здесь - 15 550 автомобилей в сутки.
Состояние моста – неудовлетворительное. Габарит проезжей части не соответствует категории дороги, ограждение безопасности не обеспечивает удерживающую способность, цоколи перил проржавели, гидроизоляция проезжей части нарушена, бетон балок пролетного строения разрушается, на опорах отслаивается защитный слой бетона, наблюдается недопустимый прогиб балок пролетного строения и многие другие дефекты. Подрядчику предписано выполнить полную замену мостового полотна, устроить водоотвод, смонтировать барьерное ограждение и перила, заменить балки, деформационные швы, устроить новые опоры и осуществить прочие ремонтные операции.