В Петербурге достроили десятилетний долгострой
ЗАО «Монолит-Кировстрой» получило разрешение на ввод в эксплуатацию ЖК «Полежаевский Парк».
Дом расположен по адресу: Ульянка, квартал 4Б, корп. 1-3 (4 очередь).
ЖК «Полежаевский Парк» - это двадцатиэтажный кирпично-монолитный дом, в котором расположены подземный паркинг, 2 этажа коммерческих помещений общей площадью 4856 м², 1 технический этаж, 16 жилых этажей и чердак. Общая площадь жилых помещений (с учетом балконов, лоджий, веранд и террас) – 29139,3 кв. м. Общая площадь нежилых помещений – 24 513,6 кв.м. Общая площадь квартир – 527, всего 28198,1 кв. м.
С вводом 4-й очереди завершилось строительство многострадального жилого комплекса, которое длилось около 10 лет.
Управление федеральной антимонопольной службы по Вологодской области отменило конкурс на капремонт моста через реку Туношонка на подъезде к Костроме.
Причиной стала жалоба ООО «ВнешИнвестСтрой». Саратовский подрядчик остался недоволен форматом файлов в конкурсной документации, а также незаконными, по его мнению, требованиями заказчика.
Конкурс на капремонт моста на подъезде к Костроме от автодороги "Холмогоры" ценой 137,9 млн рублей был объявлен 28 марта 2016 года. Заказчиком выступило ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Завершить ремонт, по данным сайта госзакупок, следовало не позднее 30 ноября 2016 года.
Предмет контракта расположен в Ярославской области на 18 км подъезда к Костроме. Построен в 1954 году по балочно-неразрезной схеме. Все пролеты смонтированы из ребристых железобетонных балок с диафрагмами по типовому проекту. Дорога в этом месте отнесена к 2 технической категории и рассчитана на 2 полосы движения со скоростью 120 км/час. Реконструируемый участок имеет стратегическое значение: он обеспечивает подъезд не только к Костроме, но и к аэропорту «Туношна». Интенсивность движения здесь - 15 550 автомобилей в сутки.
Состояние моста – неудовлетворительное. Габарит проезжей части не соответствует категории дороги, ограждение безопасности не обеспечивает удерживающую способность, цоколи перил проржавели, гидроизоляция проезжей части нарушена, бетон балок пролетного строения разрушается, на опорах отслаивается защитный слой бетона, наблюдается недопустимый прогиб балок пролетного строения и многие другие дефекты. Подрядчику предписано выполнить полную замену мостового полотна, устроить водоотвод, смонтировать барьерное ограждение и перила, заменить балки, деформационные швы, устроить новые опоры и осуществить прочие ремонтные операции.