"Метрострой" пробил тоннель до станции "Беговая"
Щит "Надежда" подошел к станции метро "Беговая". Об этом сообщает компания "Метрострой".
Старт проходки тоннеля Невско-Василеостровской линии был осуществлен 3 декабря 2015 года. После этого были проведены пуско-наладочные работы и в конце декабря «Надежда» установила первые кольца.
Во время проходки первого километра метростроители преодолели валунную зону, выдавая из забоя валуны, достигающие в диаметре полутора метров, зону размыва, где грунт представлял собой сильнообводненную супесь, прошли под железнодорожными путями, подземными пешеходными переходами через улицу Савушкина и под самой улицей. При этом глубина залегания тоннеля не превышала 15 метров. Общее количество разработанного грунта составило более 130 тысяч кубометров. Параллельно проходке шло строительство станций «Беговая» (проектное название «Улица Савушкина») и «Новокрестовская».
В ближайшее время щит будут вести с минимальной скоростью, т.к. трасса проходит по территории станции, где уже присутствуют постоянные конструкции. После установки 100 колец в рамках станции «Беговая», будут проведены регламентные работы по ремонту и замене отработавшего режущего инструмента щита, и «Надежда» продолжит свой путь к станции «Новокрестовская».
В компании добавили, что общая длина тоннеля составляет более 5 километров.
Вице-губернатор Игорь Албин рассказал о том, что смета на строительство восточного полукольца кольцевой автодороги была завышена, но ее удалось снизить.
«Первоначальная стоимость строительства восточного полукольца КАД составляла 89 млрд рублей и была обоснована всеми необходимыми расчетами. Руководству Росавтодора, которое я тогда возглавлял, удалось снизить ее до 42 млрд рублей. За эту цену магистраль и была возведена», - сообщил вице – губернатор в Twitter.
«Пример более чем красноречивый. К сожалению, проблема "дутых" смет актуальна и сегодня», - добавил Албин.