В России признано аварийным более 5 млн кв м
Реестры аварийного жилья, признанного таковым после 1 января 2012 года, на сегодня включают дома с общей площадью превышающей 5 миллионов квадратных метров, рассказал замминистра строительства и ЖКХ Андрей Чибис.
"Что касается реестра аварийного жилья, признанного после 1 января 2012 года, то это эта работа уже проведена", – указал чиновник.
По его словам, все субъекты РФ подготовили соответствующие реестры, пишет РИА "Новости".
"Объем юридически признанных аварийными после января 2012 года домов сейчас составляет чуть больше 5 миллионов квадратных метров", – уточнил Чибис.
Власти РФ готовят новый механизм расселения аварийных домов, признанных таковыми после января 2012 года. Он должен заработать после завершения первого этапа расселения аварийного жилья, намеченного на сентябрь 2017 года.
КРТИ совместно с ОАО «Метрострой» представили оптимизированный график работ по строительству Невско-Василеостровской линии метро.
Ранее сообщалось, что скорость проходки на линии метро от «Беговой» к «Новокрестовской», ввиду сложных гидрогеологических условий, а также в связи с закрытием свалок и дорог на просушки замедилась. Игорь Албин поручал КРТИ совместно с генподрядной организацией подготовить предложения, которые позволят ликвидировать отставание и сдать станции Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок.
Для решения проблемы вывоза грунта с территории стройплощадки увеличено количество автотранспорта и оптимизированы маршруты движения автосамосвалов от шахты №462 (ул. Туристская, между ул. Мебельной и ул. Оптиков), шахт №463, 464 (станция «Ул. Савушкина») и шахт №465, 466 (станция «Новокрестовская») – на отвалы.
ОАО «Метрострой» совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработан ряд технологических решений, который позволит сэкономить время за счет других, не связанных с проходкой тоннеля, работ. Так, одновременно с проходкой уже сейчас ведутся работы по обустройству тоннеля, укладке путей, установке вентиляционного оборудования и др. Большое влияние на общий срок строительства оказывает также скорость сооружения самих станций. На данный момент строительство станций идет с опережением утвержденных графиков производства работ в части сооружения свай-колонн, земляных работ и монолитных конструкций станционных комплексов. КРТИ совместно с подрядчиком дополнительно принято решение об изменении проекта организации строительства, а именно – ведении ряда работ по сооружению станционных комплексов и внутренних конструкций тоннеля параллельно с проходкой.
Указанные меры позволят сдать новые станции в сроки, обозначенные государственным контрактом, считают в КРТИ и генеральной подрядной организации.