Чистый убыток Mirland Development вырос почти на 22%
Убыток компании Mirland Development, в 1-м квартале 2016 года вырос на 22% - до $14,66 млн.
Ухудшение показателя обусловлено неблагоприятными экономическими условиями в России, которые привели к негативной корректировке стоимости недвижимости и инвестиций в строящиеся проекты в размере $18,7 млн. Операционная прибыль от инвестиционных объектов упала до $4,6 млн с $6,6 млн в I квартале 2015 года под влиянием курсовых разниц и тенденций на рынке недвижимости, сообщает "Финмаркет".
В результате, несмотря на то, что валовая прибыль и EBITDA компании оставались положительными ($1,3 млн и $1,2 млн), ее операционный убыток составил $20,7 млн по сравнению с операционной прибылью в размере $1,2 млн годом ранее.
Квартальная выручка Mirland сократилась более чем в 5 раз - до $7,59 млн с $39,1 млн годом ранее.
Экономические условия продолжают неблагоприятно влиять на стоимость портфеля проектов Mirland, которая в 2015 году сократилась на 33%. При этом в I квартале компания смогла незначительно улучшить этот показатель (на 3%), в результате уровень долга снизился до 81% от стоимости активов с 82,3% на конец 2015 года.
Компания продолжает переговоры с владельцами бондов и российскими банками о реструктуризации задолженности.
Содержание четырех мостов на автодорогах «Кола» и «Сортавала» оценено в 16,4 млн рублей. Это суммарная стоимость двух аукционов, о которых говорится на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Заявки подаются до 2 июня, аукционы разыграют 6 июня 2016 года. Преференции - малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям.
Содержание железобетонного моста через реку Орловка на км 1322 автодороги Р-21 "Кола" обойдется в 8,7 млн рублей, трех мостов на трассе «Сортавала» - в 7,7 млн рублей. На «Сортавале» расположены два деревянных и один железобетонный мосты через реки Савийоки на 182 км, Соскуанйоки на 187 км и Свят на 463 км соответственно. Проекты, принятые для железобетонных мостов, предполагают разборку барьерного ограждения, асфальтобетона, деформационных швов, восстановление мостового полотна, устройство дренажа брикетами "Козинаки", деформационных швов, нового покрытия толщиной 11 см, гидрофобизацию балок и опор и многое другое.
Для двух деревянных мостов предусмотрена замена деревянного настила, деревянного колесоотбойного бруса, покрытия деревянного тротуара. Завершить работы по контрактам следует к ноябрю 2016 года.