Ю.Лужков: транспортные проблемы Москвы решит строительство объездных дорог в 90 км от города

03.06.2008 17:03

Строительство крупных объездных дорог в 90 км от Москвы может решить транспортные проблемы города и всего столичного региона, считает Юрий Лужков. «Для разгрузки Москвы и решения транспортных проблем нам необходимо строить крупные объездные дороги в районе 90 км от города, где проходит так называемая «бетонка», - высказал свое мнение мэр Москвы на заседании столичного правительства. Это должны быть мощные, крупные магистрали, которые не позволят перегружать МКАД, полагает ЮЛужков, передает РИА Новости.

Кроме того, по словам мэра, необходимо строить хордовые дороги (дуги, соединяющие две точки территории), дублеры крупных магистралей, в том числе и над железнодорожными путями. «Мы рассматриваем вопрос возможного строительства дублеров вместо линий электропередач. Это возможно, тем более, что ЛЭП вообще следует убирать под землю, а на их месте вполне можно строить дороги с четырехполосным движением», - отметил Ю.Лужков.

Он подчеркнул, что транспортная разгрузка Москвы – «важнейшая задача для нас». «Этот вопрос мы поставим перед правительством РФ, и уже получили поддержку от них. Транспортные вопросы в четверг мы будем обсуждать в правительстве России с первым вице-премьером Шуваловым», - добавил он.

Грузовой двор Варшавского вокзала будет развивать «Желдорипотека»
03.06.2008 02:59

ЗАО «Желдорипотека» подписала предварительный инвестиционный договор с ОАО «РЖД» на развитие территории освобождаемой от грузовой инфраструктуры за Варшавским вокзалом в Санкт-Петербурге. Договор предполагает вынос с территории площадью 55 га объектов неэффективно используемой железнодорожной инфраструктуры и строительство на этом месте нового городского квартала, который станет составной частью реорганизуемой администрацией Санкт-Петербурга территории «Измайловская перспектива», сообщает пресс-служба компании.

Напомним, что 31 октября ОАО «РЖД» представило губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко концепцию развития этой территории. 30 мая 2008 г. Общественный градостроительный совет Санкт-Петербурга одобрил объемно-пространственную концепцию застройки всего земельного участка в 465 га, в том числе земель ОАО «РЖД».

Согласно утвержденной концепции за Варшавским вокзалом будет построено более 1,5 млн. кв. м. недвижимости. Около 500 тысяч кв. м. придется на жилье и апартаменты, остальное – коммерческая недвижимость, спортивная и социальная инфраструктура, а также паркинги. Затраты инвестора (ЗАО «Желдорипотека») на вынос железнодорожной инфраструктуры составят около 5 млрд. рублей, при этом стоимость всего проекта может составить около 3 млрд. долларов США.

Расположенный сегодня за Варшавским вокзалом единственный в своем роде музей железнодорожной техники планируется перенести на земельный участок, расположенный рядом с Балтийским вокзалом.

Проекты планировки девяти кварталов (заказчик ЗАО «Желдорипотека»), на которые разбивается территория ОАО «РЖД», будут разработаны и представлены на утверждение Правительства Санкт-Петербурга к весне 2009 г. Начало застройки рассматриваемой территории планируется к 2010 г. На реализацию всего проекта потребуется около 7-8 лет. Для реализации столь масштабного проекта ЗАО «Желдорипотека» в 2007 г. открыло в Санкт-Петербурге проектный офис.

В результате реализации проекта ОАО «РЖД» получит новые объекты железнодорожной инфраструктуры, необходимые для эффективной производственной деятельности компании.