Румянцевский сад осветят к декабрю
Реконструкция освещения Румянцевского сада оценена в 21,5 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГУП «Ленсвет». Прием заявок завершится 3 июня, победителя назовут 10 июня 2016 года. Срок окончания работ – 10 декабря 2016 года.
Как следует из техзадания, в обязанности подрядчика входит демонтаж существующих опор, прокладка питающей и распределительной сетей, установка опор освещения и новых светодиодных светильников на них. Всего в саду будут установлены 54 опоры и столько же светильников, высота монтажа – 6,3 м, общая протяженность сетей – почти два километра. Управляться освещение будет системой телемеханики АСУНО "Аврора». В рамках благоустройства восстановят набивные дорожки и подрежут ветви липам, сирени, вязам и дубам.
Сквер создан в 1865-66 гг. потомственным почетным гражданином петербургским купцом 1-й гильдии Соловьевым на собственные средства. Соловьев жил в собственном доходном доме по соседству - Румянцевская пл., 3. Автор проекта сквера и ограды - арх. Н.Н. Ковригин. Сквер имеет форму прямоугольника со скошенными углами. Площадь - 1,3 га. Планировка - симметрично-осевая. Основная ось сквера - широкая поперечная тройная аллея. Ее пересекает центральная продольная дорожка. На их пересечении находится прямоугольная площадка с обелиском, посвященным победам фельдмаршала графа П.А. Румянцева во время русско-турецкой войны 1768-74 гг. По периметру идет окружная дорожка. К ней примыкают 8 полукруглых площадок: 4 угловых и по 2 с северной и южной стороны. От угловых площадок и боковых входов проложены лучевые дорожки. Сквер окружает чугунная узорчатая ограда на гранитном цоколе длиной 469 м. У ворот и калиток на витых колонках ограды - 12 чугунных ваз, украшенных львиными масками с кольцами.
Объявлен повторный конкурс с ограниченным участием на строительство тоннеля на Синопской набережной.
Заявки принимаются до 25 мая, предквалификационный отбор состоится 2 июня, победителя будут выбирать 7 июня 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Начальная цена контракта - 1 млрд 101 млн рублей, по данным сайта госзакупок, не изменилась. Плановый срок окончания строительства перенесен на месяц: теперь объект должен быть готов не позднее 25 июня 2017, окончание разработки рабочей документации – по-прежнему не позднее 20 декабря 2016 года.
Напомним: предыдущая процедура была объявлена в марте 2016 года. Претендентами выступали петербургское ООО "Геоизол" с ценой 1 млрд 88 млн рублей и ПАО "Волгомост" из Саратова (1 млрд 59 млн рублей). Однако обе компании представили неполные пакеты документов.
Проектом предусмотрено выделение в разных уровнях основных транспортных и пешеходных потоков и устройством нового проезда в районе пересечения Синопской набережной с Херсонской улицей на две полосы движения со строительством тоннеля. Конструкция тоннеля предполагает использование буронабивных и грунтоцементных свай. Схема путепровода - однопролетный тоннельного типа, длина перекрытой части - 50,8 м, ширина в свету - 10,7 м, длина подходов – 257 м, площадь - 3635 м2, подмостовой габарит - 5,1 м. Проект выполнен в ООО "Инжтехнология".
Тоннель на Синопской строится с перерывами с 2011 года в рамках 2-й очереди реконструкции набережной. Подрядчиками в разное время выступали московское НПО "Космос" и петербургский "Мостострой №6", но оба предприятия обанкротились.
Синопская набережная (до 1952 Калашниковская, по фамилии хлеботорговца Калашникова), на левом берегу Невы, от проспекта Обуховской Обороны до Смольного проспекта. Переименована в память победы в 1853 году над турецким флотом под Синопом на Чёрном море. Возникла в первой половине XVIII века с основанием Александро-Невской лавры. В 1965—77 гг. стенки набережной от устья реки Монастырки до улицы Моисеенко были перестроены. Современный облик магистраль приобрела в 1997 году, когда в рамках реконструкции Большеохтинского моста был перестроен примыкающий к мосту участок набережной и там же был сооружен автомобильный тоннель под съездом с моста. В 2006—07 гг. в ходе реконструкции проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.