ЛАСПО окажет поддержку в проектировании Усть-Луги
ОАО «ПортЖилСтрой», дочернее предприятие ОАО «Компания Усть-Луга», реализующее проект нового строительства нового города портовиков, заключило с Ленинградской ассоциацией проектных организаций (ЛАСПО) соглашение о сотрудничестве по вопросам проектирования и изысканий при реализации инвестпроекта строительства нового населенного пункта в районе пос. Усть-Луга — дер. Краколье, сообщает пресс-служба компании.
ЛАСПО объединяет около 100 проектных и изыскательских организаций, в том числе ОАО «ЛенНИИпроект», ОАО «Гипроинжпроект», ОАО «Ленгражданпроект», ОАО «Дорпроект», ЗАО «Энергопроект», ОАО «ЛенморНИИпроект», ОАО «Ленгипротранс», ОАО «НИИПИ градостроительства», ОАО «Ленводоканалпроект», ОАО «Гипробуминжиниринг» и др.
В соответствии с соглашением о сотрудничестве, ЛАСПО обязуется, в частности, предоставлять информацию об организациях — членах ЛАСПО, специализирующихся на объектах промышленно-гражданского строительства, и оказывать содействие в их привлечении к выполнению проектных и изыскательских работ.
Заключение этого соглашения означает для ОАО «Компания Усть-Луга» выход инвестпроекта на новый этап — разработки объемно-планировочных, инженерных и архитектурных решений будущего города. На данном этапе компания рассчитывает на сотрудничество с ведущим российскими и зарубежными архитекторами и проектировщиками.
Об этом сообщил сегодня по окончанию совещания городского правительства, посвященного текущим вопросам модернизации улично-дорожной сети, вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Полукеев. По словам вице-губернатора, в настоящий момент еще не завершены работы по составлению проектно-сметной документации. В этой связи невозможно назвать объем финансирования программы. «Думаю, это будет цифра порядка миллиарда рублей», - сказал Полукеев. По словам вице-губернатора, Невский проспект простоял без капитального ремонта более 10 лет. Нынешний ремонт обещает стать не только капитальном, но и комплексным.
Одним из самых острых вопросов в ходе совещания оказался вопрос об организации движения транспорта на Невском проспекте на период реконструкции. Не смотря на то что, по словам Полукеева, максимальные сроки закрытия магистрали не будут превышать 2 суток, вопрос об организации объезда в ходе совещания не нашел решения. Никто из членов городского правительства не выдвинул никаких предложений. «Думаю, мы не должны сейчас принимать однозначного решения, - сказала Валентина Матвиенко. – Вопрос нужно вынести на обсуждение, узнать мнение горожан».
При общей уверенности чиновников в необходимости создания выделенной полосы для общественного транспорта, участники совещания, тем не менее, не смогли прийти к единому мнению о ее устройстве. Озвученные в ходе совещания предложение о конструктивном решении – строительстве барьеров в центре проспекта шириной в
«Если решать вопрос при помощи разметки, то ничего не изменится», - ответил Полукеев, заметив, что размеченная полоса для общественного транспорта была всегда. Однако водители ее попросту игнорируют. Общественный транспорт также не придерживается выделенной полосы. Как только общественный транспорт перестанет выходить на соседние полосы, затрудняя движение частного, ситуация значительным образом улучшится, пообещал Полукеев.
В итоге окончательное решение вопроса о способе устройства полосы для общественного транспорта было решено отложить. Окончательно решено лишь, что выделенная полоса будет создана на участке от Адмиралтейского проспекта до Старо-Невского. «Мы не можем выделить полосу на Старо-Невском, - сказал Полукеев. – По крайне мере до тех пор, пока идет реконструкция Обводного канала».
Вице-губернатор подтвердил также озвученную ранее информацию о том, что проезд маршрутных такси будет запрещен по Невскому проспекту после реконструкции. Маршрутки заменят автобусы и троллейбусы, тариф на проезд в которых не будет коммерческим. «Если вы едете с Васильевского острова к Смольному, или каким-либо еще маршрутом через Невский проспект, вам не нужно будет платить больше 16 рублей, - сообщил Полукеев. – Невский проспект должен выполнять в первую очередь общественное значение, а не транспортную функцию».