В Ленобласти реконструируют систему водоснабжения
В Ленобласти реконструируют систему водоснабжения региона. На эти цели требуется не менее 30 млрд рублей. Часть этих денег региональные власти надеются привлечь при помощи инвесторов.
В мае областные власти презентуют концепцию модернизации и развития системы водоснабжения и водоотведения. Реализацией концепции развития СВВ займется областной комитет по ЖКХ и ГУП "Водоканал Ленинградской области", созданное в 2016 году. Сейчас инфраструктурные активы (сети водопровода и канализации, станции водоподготовки, очистные сооружения и т. д.) принадлежат муниципалитетам. В 2015 году Ленобласть приняла закон, передающий эти объекты на региональный уровень. Активы СВВ перейдут на баланс КУГИ Ленобласти, который передаст их в управление централизованному водоканалу, пишет "ДП".
Заместитель председателя правительства Ленобласти по ЖКХ, энергетике и транспорту Олег Коваль затруднился оценить совокупный объем инвестиций, необходимый для приведения в порядок СВВ Ленобласти. По оценке экс–главы комитета по ЖКХ Ленобласти Дмитрия Разумова, сумма составляет не менее 30 млрд рублей. Из них две трети приходится на шесть проблемных районов.
Как сообщил Олег Коваль, в первую очередь нужно будет приводить в порядок СВВ в этих шести районах, где инфраструктура находится в наиболее плачевном состоянии и требует немедленной реконструкции. Это Волховский, Тихвинский, Лужский, Бокситогорский, Подпорожский и Лодейнопольский районы.
"Мы применили уже известный по другим областным проектам принцип "cветофор". Те работы, которые нужно было проводить еще вчера, — это красная зона, там ждать нельзя. В желтую попали те, которые в чуть лучшем состоянии. Зеленая — относительно благополучные районы, где есть возможность планировать работы на будущее", — говорит Олег Коваль.
По словам гендиректора ГУП "Водоканал ЛО" Саяда Алиева, на некоторых территориях нужно строить инфраструктуру заново, так как существующая восстановлению не подлежит.
"В Подпорожском городском поселении износ водопроводов 80%, водоотведения — 90%. В Волхове системы водоотведения изношены на 95%, ливневка — на 90%. К тому же во многих населенных пунктах объекты СВВ не имеют необходимых документов — то есть по документам их просто не существует. Так что процесс оформления имущественных прав будет сложным", — отмечает Алиев.
Одновременно ГУП займется ревизией муниципальных заявок на бюджетное финансирование СВВ.
Правительство Петербурга готово пересмотреть соглашение о строительстве центрального участка ЗСД, чтобы уменьшить объем ежегодной компенсации инвестору .Об этом сообщил вице-губернатор Михаил Мокрецов.
Инвестор - компания «Магистраль Северной столицы» должна была сдать центральный участок магистрали от Екатерингофки до Обводного в марте 2016 года. Однако ввод участка дороги перенесли на август.
По соглашению о государственно-частном партнерстве город обязуется покрывать затраты инвестора в том случае, если годовой доход от платного проезда меньше 9,6 млрд рублей. При этом в договоре прописано, что в первые годы водители будут оставлять в кассе меньше. По предварительному прогнозу, до 2020 года Смольный может заплатить до 17 млрд рублей.
Как рассказал Михаил Мокрецов, пишет Фонтанка.ру, юристы Смольного будут анализировать, «как сформулированы эти обязательства». «Можно ли городу уклониться от этих платежей в этом году, перенести их на более поздний период?». Вице-губернатор отметил: изначально предполагалось, что инвестор будет покрывать затраты 2016 года за счет эксплуатации всего ЗСД, а не только южного и северного участков. Однако центральный отрезок не был построен в срок.
«Из-за того, что участок не построен до конца, трафика не хватает. Инвестор говорит, что я из выручки получить [эти деньги – ред.] не могу. Мы говорим: "Ты же трассу не построил". Он говорит: "В соглашении о ГЧП написано, что если из выручки не возмещаю, то вы мне обязаны заплатить. И не важно, построено, недостроено". Само соглашение о ГЧП этого не предполагало, что мост не будет построен в эти сроки. Мы сейчас будем смотреть, как нам отойти [от обязательства по платежам – ред.], с учетом того, что есть разрыв, что жизнь богаче, нежели мы предполагали в соглашении. Может быть, эту часть пересмотрим, по-другому по годам», – заявил Михаил Мокрецов.
По его словам, это «сложная работа», на которую нужна воля «Магистрали Северной столицы» и готовность начать такие переговоры. Предполагается, что Смольный завершит анализ к осенней корректировке бюджета. Впрочем, сам Михаил Мокрецов заявил, что не верит в возможность отмены или переноса платежа.