В Ленобласти реконструируют систему водоснабжения
В Ленобласти реконструируют систему водоснабжения региона. На эти цели требуется не менее 30 млрд рублей. Часть этих денег региональные власти надеются привлечь при помощи инвесторов.
В мае областные власти презентуют концепцию модернизации и развития системы водоснабжения и водоотведения. Реализацией концепции развития СВВ займется областной комитет по ЖКХ и ГУП "Водоканал Ленинградской области", созданное в 2016 году. Сейчас инфраструктурные активы (сети водопровода и канализации, станции водоподготовки, очистные сооружения и т. д.) принадлежат муниципалитетам. В 2015 году Ленобласть приняла закон, передающий эти объекты на региональный уровень. Активы СВВ перейдут на баланс КУГИ Ленобласти, который передаст их в управление централизованному водоканалу, пишет "ДП".
Заместитель председателя правительства Ленобласти по ЖКХ, энергетике и транспорту Олег Коваль затруднился оценить совокупный объем инвестиций, необходимый для приведения в порядок СВВ Ленобласти. По оценке экс–главы комитета по ЖКХ Ленобласти Дмитрия Разумова, сумма составляет не менее 30 млрд рублей. Из них две трети приходится на шесть проблемных районов.
Как сообщил Олег Коваль, в первую очередь нужно будет приводить в порядок СВВ в этих шести районах, где инфраструктура находится в наиболее плачевном состоянии и требует немедленной реконструкции. Это Волховский, Тихвинский, Лужский, Бокситогорский, Подпорожский и Лодейнопольский районы.
"Мы применили уже известный по другим областным проектам принцип "cветофор". Те работы, которые нужно было проводить еще вчера, — это красная зона, там ждать нельзя. В желтую попали те, которые в чуть лучшем состоянии. Зеленая — относительно благополучные районы, где есть возможность планировать работы на будущее", — говорит Олег Коваль.
По словам гендиректора ГУП "Водоканал ЛО" Саяда Алиева, на некоторых территориях нужно строить инфраструктуру заново, так как существующая восстановлению не подлежит.
"В Подпорожском городском поселении износ водопроводов 80%, водоотведения — 90%. В Волхове системы водоотведения изношены на 95%, ливневка — на 90%. К тому же во многих населенных пунктах объекты СВВ не имеют необходимых документов — то есть по документам их просто не существует. Так что процесс оформления имущественных прав будет сложным", — отмечает Алиев.
Одновременно ГУП займется ревизией муниципальных заявок на бюджетное финансирование СВВ.
Управление федеральной антимонопольной службы по Вологодской области отменило конкурс на капремонт моста через реку Туношонка на подъезде к Костроме.
Причиной стала жалоба ООО «ВнешИнвестСтрой». Саратовский подрядчик остался недоволен форматом файлов в конкурсной документации, а также незаконными, по его мнению, требованиями заказчика.
Конкурс на капремонт моста на подъезде к Костроме от автодороги "Холмогоры" ценой 137,9 млн рублей был объявлен 28 марта 2016 года. Заказчиком выступило ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Завершить ремонт, по данным сайта госзакупок, следовало не позднее 30 ноября 2016 года.
Предмет контракта расположен в Ярославской области на 18 км подъезда к Костроме. Построен в 1954 году по балочно-неразрезной схеме. Все пролеты смонтированы из ребристых железобетонных балок с диафрагмами по типовому проекту. Дорога в этом месте отнесена к 2 технической категории и рассчитана на 2 полосы движения со скоростью 120 км/час. Реконструируемый участок имеет стратегическое значение: он обеспечивает подъезд не только к Костроме, но и к аэропорту «Туношна». Интенсивность движения здесь - 15 550 автомобилей в сутки.
Состояние моста – неудовлетворительное. Габарит проезжей части не соответствует категории дороги, ограждение безопасности не обеспечивает удерживающую способность, цоколи перил проржавели, гидроизоляция проезжей части нарушена, бетон балок пролетного строения разрушается, на опорах отслаивается защитный слой бетона, наблюдается недопустимый прогиб балок пролетного строения и многие другие дефекты. Подрядчику предписано выполнить полную замену мостового полотна, устроить водоотвод, смонтировать барьерное ограждение и перила, заменить балки, деформационные швы, устроить новые опоры и осуществить прочие ремонтные операции.