Уточненные проектные решения по «Зенит - Арене» представят летом
В соответствии с требованиями ФИФА и федеральных органов власти проводится корректировка проектной документации и уточнение технических решений стадиона на Крестовском. Летом планируется представить в Главгосэкспертизу уточненные проектные решения, сообщил генеральный директор конструкторского бюро «ВиПс» Андрей Панферов главе ФАУ «Главгосэкспертиза России» Игорю Манылову.
17 мая г-н Манылов и руководитель Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы Ирина Бурыгина побывали на строящемся футбольном стадионе в западной части Крестовского острова. При участии вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Албина они осмотрели ход строительства, ознакомились с расположением ключевых объектов транспортной инфраструктуры, обеспечивающих транспортную доступность стадиона, им были продемонстрированы применяемые на объекте технологии строительства и материалы.
В настоящее время основные работы постепенно сосредотачиваются на внутренних инженерных коммуникациях, отделке помещений и закупке оборудования, полным ходом идет благоустройство прилегающей территории.
На рабочем совещании, которое провели на стадионе вице-губернатор Игорь Албин и начальник ФАУ «Главгосэкспертиза России» Игорь Манылов, помимо вопросов проектирования и строительства этого объекта были затронуты общие вопросы взаимодействия органов власти региона, проектных организаций и Главгосэкспертизы.
Игорь Манылов рассказал о новых стандартах работы Главгосэкспертизы России, внедрении электронных услуг и переходе на электронный документооборот в работе с проектной документацией, который непосредственно на уровне федерального учреждения состоится с 1 сентября 2016 года, а в региональных структурах Главгосэкспертизы – с 1 января 2017 года. Чтобы помочь проектным институтам и заказчикам строительства адаптироваться к новым условиям работы Учебный центр Главгосэкспертизы России проводит серию семинаров, к участию в которых были при глашены петербургские проектные организации и представители органов власти – потенциальные заказчики проектно-изыскательских работ.
Вице-губернатор Игорь Алин предложил провести в Петербурге большое совещание проектных организаций, специалистов Главгосэкспертизы и негосударственной экспертизы, служб заказчиков Комитета по строительству, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, Комитета по энергетике и инженерному обеспечению. Предложение было принято.
Подписано соглашение о компенсациях на восстановление региональных дорог при строительстве высокоскоростной магистрали «М11» Санкт-Петербург-Москва.
«В соответствии с этим соглашением будет рассчитана компенсация затрат областного и местных бюджетов на восстановление разрушенных участков региональных и муниципальных дорог, задействованных при строительстве магистрали», — сказал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании, посвященном ходу строительства «М11» на территории региона. Он отметил, что соглашение между участниками строительства — подрядчиком, заказчиком строительства и комитетом по дорожному хозяйству предполагалось подписать еще в прошлом году, но строители затягивали этот процесс.
«Утром в пятницу, 13 мая, мы обсуждали тему соглашения с главой ГК «Автодор» Сергеем Кельбахом, просили его о содействии, и вечером того же дня соглашение было подписано», — сказал глава региона. Александр Дрозденко подчеркнул, что исполнение соглашения будет находится на особом контроле правительства Ленинградской области и прокуратуры.
«На работу строителей к нам поступают жалобы от жителей Тосненского района. Очень много вопросов к ним и у органов областной исполнительной власти. Мы понимаем всю важность этого проекта и его значение для региона и страны, но при его реализации не должны страдать обычные люди», — подчеркнул губернатор области.
Проверки соблюдения законодательства при строительстве высокоскоростной магистрали проводили как сотрудники прокуратуры, так и специалисты комитетов по природным ресурсам, по дорожному хозяйству и государственного экологического надзора.
В ходе этих проверок выявлены многочисленные нарушения. Так, подрядчик строительства без разрешения организует примыкания к региональным и местным дорогам, разрушает покрытие региональных дорог и обочин. Также нарушаются правила перевозки грузов: подвоз строительных материалов идет по несогласованным ранее маршрутам, а по согласованным — со значительным перевесом. Грузовой транспорт движется через населенные пункты с нарушением скоростного режима, а также в ночное время. Также подрядчики используют сырье из незаконных карьеров и наоборот — складируют грунт, снятый в процессе строительства дороги, в несогласованных местах.
По итогам совещания было принято решение строго контролировать процесс рекультивации грунта, снимаемого во время строительства, процесс перевозки материалов, а также установить на выезде из каждого карьера пункт весового контроля и особые усилия направить на борьбу с незаконными карьерами.