Финский залив угрожает разрушением берегам Петербурга
Берега Финского залива нуждаются в укреплении. К такому выводу пришли члены комиссии по экологической защите населения Петербурга.
По информации директора ГГУП СФ «Минерал» Николая Филиппова отсутствие своевременного финансирования и координации берегоукрепительных работ ведет к значительной эрозии прибрежных территорий Финского залива. В некоторых местах скорость размыва достигает 2 метров в год. По расчетам исследователей в обозримом будущем береговая полоса может сдвинуться на 50 метров вглубь материка, а Петербург потерять до 3-4.5 тыс. га земли. Уже сейчас под угрозой разрушения находится ряд инфраструктурных объектов Курортного района. По мнению ученых необходима срочная разработка и реализация комплекса мер по укреплению берегов Финского залива в пределах Петербурга. Стоимость работ предварительно оценивается в 2.5 млрд. рублей.
Члены комиссии разделили озабоченность представителей науки и районных исполнительных органов власти, и решили признать наличие реальной угрозы населению и городскому хозяйству в связи с существенным ухудшением берегоукрепления побережья Финского залива. Кроме того, комиссия поддержала мероприятия проводимые Комитетом по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности в рамках разработки Генеральной схемы берегозащиты, и рекомендовала ему активизировать работу с федеральными ведомствами для получения дополнительного финансирования работ.
Пятилетний план строительства метрополитена в России выполнили лишь на треть. В настоящее время строительство метро в ряде российских городов заморожено, в некоторых — идет с отставанием от сроков в связи с ограниченным финансированием, сообщил начальник московского метрополитена Дмитрий Пегов.
«По причине отсутствия нормативно закрепленного перечня государственных функций, определяющих государственную политику в сфере метрополитена, программа, поддержанная Минтрансом РФ, не вошла в ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы». Вопрос строительства метро в российских городах «подвис», — цитирует «Интерфакс» слова Пегова.
По его словам, планировалось, что за 2010- 2015 годы в эксплуатацию будет введено 146 км новых линий метрополитена с 89 станциями и 14 депо. Однако все планы по строительству метро были реализованы примерно на треть — построено 30 из 89 станций. Вопрос строительства метро в Омске, Челябинске, Красноярске и Уфе был отложен на неопределенный срок. Из-за нехватки средств было остановлено и законсервировано строительство метро в Челябинске. В таком же состоянии с 2011 года находится строительство Красноярского метрополитена. В Самаре в планах на ближайшие пять лет намечено строительство 6 станций метро с общим бюджетом около 40 млрд руб.
Пегов уточнил, что на сегодняшний день протяженность семи действующих метрополитенов в России составляет более 500 км, с 321 работающей станцией. Общее число жителей российских городов с метрополитенами составляет более 27 млн человек. Ежегодно российские метрополитены перевозят более 4,2 млрд пассажиров.