Финский залив угрожает разрушением берегам Петербурга
Берега Финского залива нуждаются в укреплении. К такому выводу пришли члены комиссии по экологической защите населения Петербурга.
По информации директора ГГУП СФ «Минерал» Николая Филиппова отсутствие своевременного финансирования и координации берегоукрепительных работ ведет к значительной эрозии прибрежных территорий Финского залива. В некоторых местах скорость размыва достигает 2 метров в год. По расчетам исследователей в обозримом будущем береговая полоса может сдвинуться на 50 метров вглубь материка, а Петербург потерять до 3-4.5 тыс. га земли. Уже сейчас под угрозой разрушения находится ряд инфраструктурных объектов Курортного района. По мнению ученых необходима срочная разработка и реализация комплекса мер по укреплению берегов Финского залива в пределах Петербурга. Стоимость работ предварительно оценивается в 2.5 млрд. рублей.
Члены комиссии разделили озабоченность представителей науки и районных исполнительных органов власти, и решили признать наличие реальной угрозы населению и городскому хозяйству в связи с существенным ухудшением берегоукрепления побережья Финского залива. Кроме того, комиссия поддержала мероприятия проводимые Комитетом по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности в рамках разработки Генеральной схемы берегозащиты, и рекомендовала ему активизировать работу с федеральными ведомствами для получения дополнительного финансирования работ.
Прокладка дюкерных переходов канализации в Новой Голландии обойдется в 10,5 млн рублей. Такова стартовая цена конкурса, объявленного ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
Заявок ждут до 8 июня, ориентировочная дата подведения итогов – 15 июня 2016 года. К участию приглашаются 14 организаций, прошедших предварительный квалификационный отбор. Контракт, по данным сайта госзакупок, заключается до 31 июля 2016 года.
Подрядчику предстоит работать с водолазных станций на самоходном боте. Согласно техзаданию, следует устроить "окно" под набережной. Разрабатывать грунт под водой будут водолазы с помощью гидромониторов. Русловую часть дюкера «труба в трубе» диаметром до 700 мм уложат в подводную траншею. Также под водой будет выполнено протаскивание стальных футляров под стенками набережных и стыковка фланцевых соединений. В завершение работ «окна» заложат мешками с ПЦС с последующей укладкой бетона.