В 2016 году в Петербурге будут капитально отремонтированы 130 фасадов
В соответствии с действующим законодательством, начиная с 2014 года капитальный ремонт фасадов в многоквартирных домах осуществляется в соответствии с региональной программой капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах в Петербурге.
Региональная программа сформирована Жилищным комитетом на срок 25 лет и содержит перечень всех многоквартирных домов, расположенных на территории Петербурга, за исключением многоквартирных домов, признанных в установленном порядке аварийными, а также перечень необходимых услуг и (или) работ с указанием планового периода их проведения.
В 2014 году капитальный ремонт общего имущества в многоквартирных домах осуществлялся в соответствии с краткосрочным планом, утвержденным постановлением правительства Петербурга от 18.02.2014 № 85, которым были предусмотрены работы по капитальному ремонту фасадов в 188 многоквартирных домах на сумму 792 ,9 млн. руб.
В 2015 году были проведены работы по капитальному ремонту фасадов в 123 многоквартирных домах на сумму 575,2 млн. руб. При этом региональный оператор являлся заказчиком по 119 домам.
В 2016 году предусмотрены работы по капитальному ремонту фасадов в 130 домах на общую сумму 991,9 млн. руб. (все дома регионального оператора). По состоянию на 17 мая работы ведутся на 39 объектах.
Управление федеральной антимонопольной службы по Вологодской области отменило конкурс на капремонт моста через реку Туношонка на подъезде к Костроме.
Причиной стала жалоба ООО «ВнешИнвестСтрой». Саратовский подрядчик остался недоволен форматом файлов в конкурсной документации, а также незаконными, по его мнению, требованиями заказчика.
Конкурс на капремонт моста на подъезде к Костроме от автодороги "Холмогоры" ценой 137,9 млн рублей был объявлен 28 марта 2016 года. Заказчиком выступило ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Завершить ремонт, по данным сайта госзакупок, следовало не позднее 30 ноября 2016 года.
Предмет контракта расположен в Ярославской области на 18 км подъезда к Костроме. Построен в 1954 году по балочно-неразрезной схеме. Все пролеты смонтированы из ребристых железобетонных балок с диафрагмами по типовому проекту. Дорога в этом месте отнесена к 2 технической категории и рассчитана на 2 полосы движения со скоростью 120 км/час. Реконструируемый участок имеет стратегическое значение: он обеспечивает подъезд не только к Костроме, но и к аэропорту «Туношна». Интенсивность движения здесь - 15 550 автомобилей в сутки.
Состояние моста – неудовлетворительное. Габарит проезжей части не соответствует категории дороги, ограждение безопасности не обеспечивает удерживающую способность, цоколи перил проржавели, гидроизоляция проезжей части нарушена, бетон балок пролетного строения разрушается, на опорах отслаивается защитный слой бетона, наблюдается недопустимый прогиб балок пролетного строения и многие другие дефекты. Подрядчику предписано выполнить полную замену мостового полотна, устроить водоотвод, смонтировать барьерное ограждение и перила, заменить балки, деформационные швы, устроить новые опоры и осуществить прочие ремонтные операции.