ГК «Меридиан» разработает проектные решения для повышения надежности электроснабжения Калининского района
Проектный институт «СевЗапЭнергоИнжиниринг» (ООО «СЗЭИ», входит в группу компаний «Меридиан») выиграл тендер на выполнение проектно-изыскательских работ в рамках реконструкции ПС 35/6 кВ с заменой трансформаторов и ГРУ (главное распределительное устройство) 6 кВ, расположенных на территории ТЭЦ-17 ОАО «ТГК-1».
По словам исполнительного директора ООО «СЗЭИ» Максима Степанова, в Калининском районе планируется строительство нового жилого комплекса на пересечении проспекта Маршала Блюхера и Лабораторной улицы.
«Ввиду наличия дефицита мощности 6-10 кВ в данной части города, было принято решение о необходимости строительства распределительного устройства 110 кВ на территории ТЭЦ-17. На первом этапе специалисты «СЗЭИ» разработают технические решения для подключения заявителей на существующие шины 6 кВ главной понижающей подстанции (ГПП). В дальнейшем предусматривается проектирование распределительного устройства (РУ) 110 кВ, которое будет расположено на очень ограниченной территории», – сказал он.
На свободном участке планируется строительство временного распределительного устройства 6 кВ, на которое будут переведены потребители ГПП, так как программа строительства, разрабатываемая «СЗЭИ», предполагает проведение работ без отключения абонентов. Завершение проекта, в соответствии с контрактом, запланировано на конец 2016 года.
Капремонт отрезка автодороги Р-21 «Кола» в Карелии с мостом через реку Пять может обойтись в 941 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Прием заявок завершится 27 мая, итоги подведут 30 мая 2016 года в Петрозаводске.
Ремонтируемый участок магистрали с 869 по 889 км расположен в Кемском районе Карелии. В задачи подрядчика входит устранение деформаций и повреждений конструктивных элементов дороги, а также причин их образования, восстановление водоотвода, укрепление обочин.
Длина моста через реку Пять - 27 м. Сооружение находится в неудовлетворительном состоянии. Проект капремонта железобетонного пролетного строения включает демонтаж всех существующих балок с последующей утилизацией, монтаж новых балок с заложенными на заводе закладными изделиями, устройство участков омоноличивания и многое другое. Ремонт следует завершить к декабрю 2016 года.