Возле оз. Долгое снесут гаражи
Администрация Петербурга планирует снести около 500 гаражей на севере города.
Центр повышения эффективности использования госимущества (ЦПЭИГИ) предупредил собственников о предстоящем сносе 500 гаражей, расположенных рядом с озером Долгое. Они принадлежат ГАС "Автопромстрой". Предполагается, что на освобожденном участке будет построен стадион, пишет Фонтанка.ру.
Уведомление об освобождении 3,9 га на Парашютной улице было направлено в апреле этого года. Под снос попадает 500 из 1200 бетонных гаражей.
Земля была предоставлена под гаражи еще 1993 году. Однако в 2008 году комитет по управлению госимуществом (теперь — комитет имущественных отношений) разорвал договор с арендатором — общественной организацией "Автосоюз". Решение города в трех инстанциях подтвердил арбитражный суд.
В комитете имущественных отношений говорят, что освобождение участка запланировано в рабочем порядке. Дата сноса части кооператива пока не назначена.
КРТИ совместно с ОАО «Метрострой» представили оптимизированный график работ по строительству Невско-Василеостровской линии метро.
Ранее сообщалось, что скорость проходки на линии метро от «Беговой» к «Новокрестовской», ввиду сложных гидрогеологических условий, а также в связи с закрытием свалок и дорог на просушки замедилась. Игорь Албин поручал КРТИ совместно с генподрядной организацией подготовить предложения, которые позволят ликвидировать отставание и сдать станции Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок.
Для решения проблемы вывоза грунта с территории стройплощадки увеличено количество автотранспорта и оптимизированы маршруты движения автосамосвалов от шахты №462 (ул. Туристская, между ул. Мебельной и ул. Оптиков), шахт №463, 464 (станция «Ул. Савушкина») и шахт №465, 466 (станция «Новокрестовская») – на отвалы.
ОАО «Метрострой» совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработан ряд технологических решений, который позволит сэкономить время за счет других, не связанных с проходкой тоннеля, работ. Так, одновременно с проходкой уже сейчас ведутся работы по обустройству тоннеля, укладке путей, установке вентиляционного оборудования и др. Большое влияние на общий срок строительства оказывает также скорость сооружения самих станций. На данный момент строительство станций идет с опережением утвержденных графиков производства работ в части сооружения свай-колонн, земляных работ и монолитных конструкций станционных комплексов. КРТИ совместно с подрядчиком дополнительно принято решение об изменении проекта организации строительства, а именно – ведении ряда работ по сооружению станционных комплексов и внутренних конструкций тоннеля параллельно с проходкой.
Указанные меры позволят сдать новые станции в сроки, обозначенные государственным контрактом, считают в КРТИ и генеральной подрядной организации.