Фасады петербургских домов проверят
Фасады петербургских домов проверят после случая падения фрагмента облицовки на женщину в Купчино.
Как сообщает Жилищный комитет, «администрациям районов поручено обеспечить незамедлительную проверку управляющими организациями технического состояния фасадов на предмет выявления участков разрушения облицовки, состояния декоративных балконных экранов и конструктивных элементов их креплений». Жилищным комитетом в свою очередь также будут проведены проверки содержания фасадов многоквартирных домов аналогичной серии.
С 16 мая будут проведены мероприятия по проверке устранения управляющими организациями замечаний по содержанию фасадов жилых домов, которые были даны с февраля по апрель 2016 года.
Напомним, ранее комитетом были проведены выборочные проверки содержания фасадов домов в 18 районах города. Из 371 осмотренного фасада замечания были выявлены по 146 адресам, из которых состояние отделки фасадов 75 многоквартирных домов представляли угрозу безопасности жизни граждан.
КРТИ совместно с ОАО «Метрострой» представили оптимизированный график работ по строительству Невско-Василеостровской линии метро.
Ранее сообщалось, что скорость проходки на линии метро от «Беговой» к «Новокрестовской», ввиду сложных гидрогеологических условий, а также в связи с закрытием свалок и дорог на просушки замедилась. Игорь Албин поручал КРТИ совместно с генподрядной организацией подготовить предложения, которые позволят ликвидировать отставание и сдать станции Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок.
Для решения проблемы вывоза грунта с территории стройплощадки увеличено количество автотранспорта и оптимизированы маршруты движения автосамосвалов от шахты №462 (ул. Туристская, между ул. Мебельной и ул. Оптиков), шахт №463, 464 (станция «Ул. Савушкина») и шахт №465, 466 (станция «Новокрестовская») – на отвалы.
ОАО «Метрострой» совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработан ряд технологических решений, который позволит сэкономить время за счет других, не связанных с проходкой тоннеля, работ. Так, одновременно с проходкой уже сейчас ведутся работы по обустройству тоннеля, укладке путей, установке вентиляционного оборудования и др. Большое влияние на общий срок строительства оказывает также скорость сооружения самих станций. На данный момент строительство станций идет с опережением утвержденных графиков производства работ в части сооружения свай-колонн, земляных работ и монолитных конструкций станционных комплексов. КРТИ совместно с подрядчиком дополнительно принято решение об изменении проекта организации строительства, а именно – ведении ряда работ по сооружению станционных комплексов и внутренних конструкций тоннеля параллельно с проходкой.
Указанные меры позволят сдать новые станции в сроки, обозначенные государственным контрактом, считают в КРТИ и генеральной подрядной организации.