Оспорены несостоявшиеся торги на достройку офшорного бассейна
Ход запроса предложений на достройку офшорного бассейна для Крыловского центра приостановлен решением Управления федеральной антимонопольной службы по Петербургу.
Причиной стала жалоба петербургского ООО «Спецстрой». Заявитель усмотрел в действиях заказчика нарушение закона о контрактной системе, выразившееся в субъективном порядке оценки заявок. Любопытно, что жалоба поступила в УФАС уже после того, как торги были признаны несостоявшимися: заявку единственного претендента, петербургского ООО "Авангард", комиссия сочла не соответствующей требованиям заказчика. Напомним, претендент не предоставил действующую лицензию на работы, связанных с использованием сведений, составляющих государственную тайну.
Ценовое предложение потенциального подрядчика составило 310 млн рублей. Стартовая стоимость запроса предложений, по данным сайта госзакупок - 368 млн рублей. Заказчик – ФГУП "Крыловский государственный научный центр". Срок исполнения контракта - декабрь 2016 года. О закупке было объявлено 6 мая 2016 года. В задачи исполнителя входит достройка одной из двух чаш уникального исследовательского комплекса Крыловского центра. Длина объекта – 53 м, ширина – 44 м, площадь зеркала воды – 2358 м2. Адрес строительства - Московское шоссе, 44.
Капремонт автодороги М-10 «Россия» в Тверской области обойдется в 931,9 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором пишет сайт госзакупок.
Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 3 июня, победителя выберут 6 июня 2016 года. Преимущества – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Завершить ремонт следует к ноябрю 2016 года.
Ремонтируемый участок расположен в Тверской области с 198 по 211 км. Дорога в этом месте отнесена к категории 1В со скоростью движения 100 км/час и рассчитана на 4 полосы движения. Исполнителю предстоит отремонтировать дорожное покрытие, при необходимости – с разборкой проезжей части, укрепить обочины и другие элементы дорожной инфраструктуры. В границах проектирования дорога пересекает две водные преграды, где предусмотрена замена существующих искусственных сооружений: металлические гофрированные трубы диаметром 1,5 м через ручей Горецкий и через реку Вельга. Также предусматривается устройство шести остановок общественного транспорта с переходно-скоростными полосами и, при необходимости, заездными карманами.