Ю.Трутнев: Минприроды не планирует менять месторасположение олимпийских объектов
Министерство природных ресурсов и экологии РФ не планирует пересматривать схему размещения спортивных объектов, строительство которых запланировано в Сочи в рамках подготовки к зимней Олимпиаде-2014, сообщил в глава ведомства Юрий Трутнев. «UNEP (Программа ООН по окружающей среде) поддерживает план, разработанный правительством РФ по экологическому сопровождению подготовки к Олимпиаде-2014», - отметил он, передает РИА Новости.
Таким образом министр прокомментировал заявление российских экологов со ссылкой на доклад UNEP о том, что это международная организация рекомендует России перенести ряд объектов в связи с потенциальной угрозой экологическому равновесию региона. Речь, в частности, идет об олимпийской деревне и санно-бобслейной трассе. «Большая часть содержания доклада о том, что план хороший, его надо реализовывать, а не о том, что что-либо надо перенести», - подчеркнул Ю.Трутнев. Он признал, что в докладе есть пожелания еще раз рассмотреть вопрос об альтернативном размещении объектов, однако упор на этом, по словам министра, UNEP не делает.
Как ранее заявляли экологи, по их мнению, UNEP поддержала позицию Всемирного фонда дикой природы и Гринпис России о необходимости переноса санно-бобслейного комплекса и олимпийской деревни с Грушевого хребта. Эти объекты должны быть построены в Сочи в рамках проведения Олимпиады-2014. Представители двух ведущих экологических организаций страны призвали оргкомитет «Сочи-2014» и госкорпорацию «Олимпстрой» рассмотреть альтернативные варианты расположения олимпийских объектов совместно с независимыми международными экспертами. Однако, экологи пока не получили ответ чиновников.
На заседании президиума Парламентской ассоциации Северо-Запада России (ПАСЗР) в Москве спикер Госсовета Коми Марина Истиховская, ныне возглавляющая президиум, и спикер Архангельского областного законодательного собрания Виталий Фортыгин приняли решение о совместных действиях по ускорению строительства автотрассы Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар. В соответствии с достигнутыми договоренностями, соответствующие обращения в Правительство РФ будут приняты на июньских заседаниях законодательных органов обоих регионов.
Отсутствие современной автодорожной связи между двумя нефтедобывающими регионами является важным фактором, сдерживающим экономический рост Коми и Архангельской области. Настаивая на конкретных мерах по скорейшему завершению строительства автодороги Сыктывкар - Нарьян-Мар, законодатели оценивают потребность в дополнительном федеральном финансировании дорожно-строительных работ в размере 1 млрд.рублей в год. Главы законодательной власти регионов-соседей полагают, что согласие в этом вопросе позволит донести их консолидированную позицию до Правительства РФ.
Сейчас время автодорожный маршрут Сыктывкар - Нарьян-Мар состоит из ряда территориальных дорог с многокилометровыми участками разрывов дорожного покрова и насыпи. На значительных участках добраться от одного населенного пункта до другого возможно, по данным Коми-Информ, только по зимникам и ледовым переправам. Протяженность участков, требующих реконструкции, составляет около
Как считают депутаты двух регионов, строительство автомобильных дорог в составе Северного транспортного коридора, по существу, представляет собой создание моста между Северо-Западом и регионами Урала и Сибири. Обеспечение сквозного движения от Сыктывкара до Нарьян-Мара, по их убеждению, позволит интегрировать автодорожные сети областей и республик Северо-Запада в единую автодорожную сеть».
Строительство шоссе Сыктывкар - Ухта - Печора - Усинск - Нарьян-Мар предусмотрено подпрограммой «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг)». Эта автотрасса является ключевым объектом строительства участков Северного транспортного коридора «Санкт-Петербург - Медвежьегорск - Каргополь - Сыктывкар - Кудымкар - Пермь с подъездом к Воркуте, Нарьян-Мару, Салехарду и Соликамску. Реализация проекта приобретает стратегическую важность в связи с необходимостью развития нефтегазового и горнодобывающего комплексов в северных районах Республики Коми, Архангельской области, на шельфе Баренцева моря, прокладки магистральных газопроводов с Тимано-Печорской нефтегазовой провинции и Ямальского газового месторождения, а также развития других крупных производств, в частности цветной металлургии.