«СтройИнвестКомплект» признан банкротом
Арбитражный суд признал банкротом компанию ООО «СтройИнвестКомплект», входящую в ГК «Единые решения».
Кредиторы намерены взыскать с компании более чем 1,2 млрд рублей. В том числе 14,4 млн компания задолжала комитету по строительству.
Основные претензии к «СТИКу» заявили компании, близкие к «Единым решениям» – «Современные технологии строительства», «Донк», фирма «Де люкс» и сами «Единые решения». Объем их претензий превышает 870 млн рублей, пишет Фонтанка.ру.
Компания ранее являлась подрядчиком комитет по строительству и выиграла тендеры на строительство детского санатория «Жемчужина» в поселке Ушково и детсада в Ульянке. Однако в прошлом году контракты с ООО «СтройИнвестКомплект» были разорваны.
КРТИ совместно с ОАО «Метрострой» представили оптимизированный график работ по строительству Невско-Василеостровской линии метро.
Ранее сообщалось, что скорость проходки на линии метро от «Беговой» к «Новокрестовской», ввиду сложных гидрогеологических условий, а также в связи с закрытием свалок и дорог на просушки замедилась. Игорь Албин поручал КРТИ совместно с генподрядной организацией подготовить предложения, которые позволят ликвидировать отставание и сдать станции Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок.
Для решения проблемы вывоза грунта с территории стройплощадки увеличено количество автотранспорта и оптимизированы маршруты движения автосамосвалов от шахты №462 (ул. Туристская, между ул. Мебельной и ул. Оптиков), шахт №463, 464 (станция «Ул. Савушкина») и шахт №465, 466 (станция «Новокрестовская») – на отвалы.
ОАО «Метрострой» совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработан ряд технологических решений, который позволит сэкономить время за счет других, не связанных с проходкой тоннеля, работ. Так, одновременно с проходкой уже сейчас ведутся работы по обустройству тоннеля, укладке путей, установке вентиляционного оборудования и др. Большое влияние на общий срок строительства оказывает также скорость сооружения самих станций. На данный момент строительство станций идет с опережением утвержденных графиков производства работ в части сооружения свай-колонн, земляных работ и монолитных конструкций станционных комплексов. КРТИ совместно с подрядчиком дополнительно принято решение об изменении проекта организации строительства, а именно – ведении ряда работ по сооружению станционных комплексов и внутренних конструкций тоннеля параллельно с проходкой.
Указанные меры позволят сдать новые станции в сроки, обозначенные государственным контрактом, считают в КРТИ и генеральной подрядной организации.