«Клиносол» может построить в Петербурге завод по производству термопластика для разметки дорог

03.06.2008 16:06

Вопрос о разработке нового вида материала для нанесения дорожной разметки был вынесен вчера на совещание городского правительства под председательством губернатора Санкт-Петербурга. Большинство составов, использовавшихся до последнего времени, может продержаться на дороге максимум полгода. Как сообщил в своем докладе директор ГУ «Дирекция организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин, новый состав термопластика, разрабатываемый по заказу дирекции шведской компанией «Клиносол» может «работать» не менее года. При этом, однако, стоит он в 2,5 раза дороже традиционно использующейся краски, и применение его станет рентабельным в том случае, если состав будет держаться на дороге 2-2,5 года.

«Мы ведем совместную работу с «Клиносол» в области разработки технологии безопасности дорожного движения в Петербурге с 2006 г. С точки зрения производственной практики за этот период сделано немного, но объем исследовательской работы был проведен довольно большой», - заметил в своем докладе президент ООО «Техинтро» Вадим Ступченко. По его словам, на сегодняшний день в мире не так много производителей подобного рода материалов. И большинство иностранных компаний, которым были сделаны предложения принять участие в разработке адаптированного к петербургским условиям материала, не сочли возможным откликнуться. Тем не менее, сегодня над проблемой работает консорциум из 15 российских и иностранных компаний, наиболее крупным игроком в котором является «Клиносол». И он успешно справился с поставленной задачей – разработать состав, способный продержаться 1 год на петербургских дорогах. В течение следующего года разработчики надеются добиться увеличения сроков эксплуатации до 2 лет.

Компания «Клиносол», по словам В.Ступченко, готова вложить собственные средства в разработку ноу-хау. «Большим минусом является отсутствие производства. Хотя уже сейчас ясно, какой именно нужен завод. Кроме того, в компании сложилось понимание, что разработанный для Петербурга материал может быть использован в соседних регионах России. Срок эксплуатации в климатических условиях Москвы, например, увеличится в 2 раза.

По словам В.Ступченко, «Клиносол», как финансово-индустриальная группа и один из ведущих разработчиков дорожных материалов и техники, может также осуществить инвестиции в консорциум из подрядчиков, который складывается сегодня на основе дорожных предприятий, закупающих машины для нанесения разметки, стоимость которых составляет порядка 0,5 млн евро. Но для принятия принципиального решения о долгосрочном сотрудничестве шведы просят петербургское правительство о заключении 3-летнего контракта.

«Для того чтобы сделать следующий шаг, мы должны определиться с ценовой политикой, которая потребует от вас максимально удешевления стоимости материала», - подчеркнула Валентина Матвиенко. Губернатор также заметила, что компания должна быть заинтересована в получении нового состава в Петербурге, поскольку это откроет для нее возможность дальнейшей экспансии на российский рынок, высказав при этом сомнение в необходимости строительства нового завода. Производство, по мнению В.Матвиенко, может быть открыто на базе одного из существующих в Петербурге предприятий химической отрасли. К тому же затраты на строительство нового завода могут существенно осложнить ситуацию.

Однако, несмотря на тот факт, что в Петербурге производится 80% необходимого сырья и имеются технологически оснащенные предприятия, представитель компании «Клиносол» Валерий Сатов выразил сомнение в том, что шведская сторона согласится на продажу ноу-хау.

В итоге губернатор дала поручение главам различных комитетов правительства рассмотреть возможность заключения трехлетнего контракта с «Клиносол» на условиях удешевления продукта и увеличения гарантийных сроков как минимум до 2 лет. В то же время, губернатор потребовала начать исследования по усовершенствованию и разработке красочных составов, применяемых для нанесения дорожной разметки, одновременно повысив эффективность и ответственность работы подрядных дорожных организаций.

В качестве пилотного проекта в Санкт-Петербурге компания «Клиносол» планирует осуществить работы по нанесению дорожной разметки на Невском в ходе комплексного ремонта проспекта осенью 2008 г. Стоимость этих работ оценивается в 2,5 млрд. рублей.

Подписывайтесь на нас:

Х Всероссийский конкурс на звание «Самый благоустроенный город России» за 2007 г. завершается
29.05.2008 16:33

Конкурсная комиссия под председательством заместителя руководителя Федерального агентства по строительству и ЖКХ, заместителя председателя конкурсной комиссии О.А.Серовой подвела итоги Х Всероссийского конкурса на звание «Самый благоустроенный город России» за 2007 г., сообщает пресс-служба Росстроя, прекратившего существование в рамках нового Правительства РФ и завершающего сейчас начатые прежде проекты

Всероссийский конкурс на звание «Самый благоустроенный город России» проводится во исполнение Указа Президента РФ от 31 января 2007 г. № 114 «Об изменении и признании утратившими силу некоторых указов Президента РФ» и постановления Правительства РФ от 1 сентября 2000 г. № 651 «О внесении изменений в постановление Правительства РФ от 21 июля 1997 г. № 922». Конкурс проводился по трем категориям: I – города являющиеся административными центрами субъектов РФ, II – города с населением от 100 тысяч человек и более, III – города и поселки городского типа с населением до 100 тысяч человек.

Главной целью конкурса является повышение активности муниципальных органов исполнительной власти в вопросах развития жилищно-коммунального хозяйства, выявление городов и поселков городского типа, в которых достигнуты наилучшие результаты в развитии ЖКХ, а также обобщение и распространение положительного опыта в других поселениях РФ.

Конкурс сыграл роль ускорителя развития ЖКХ, дал новый импульс по возрождению и обновлению поселений, привлечению частного бизнеса, модернизации действующих и строительству новых инженерных коммуникаций и улично-дорожной сети за счет использования резервов и привлечения дополнительных внебюджетных источников финансирования, а также позволил выявить новаторские подходы в решении проблем благоустроенности городов, обменяться опытом и внедрить его в самых отдаленных уголках страны.

Организатором предварительного этапа конкурса являлись органы исполнительной власти субъекта РФ, основного этапа – Росстрой. В состав конкурсной комиссии входят представители Правительства РФ, Федерального собрания, депутатского корпуса, общественных объединений и организаций, специалисты в области жилищно-коммунального хозяйства, архитектуры и градостроительства, санитарии и эпидемиологии, охраны природы и экологии, безопасности дорожного движения, охраны труда.

В конкурсе 2007 г. принимали участие 95 городов и поселков городского типа из 49 регионов страны. 27 мая 2008 г. конкурсная комиссия подвела его итоги. На основании предложений конкурсной комиссии будут приняты решения:

- по городам I категории – Правительством РФ;

- по городам II категории и городам и поселкам городского типа III категории - Федеральным агентством по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству.

Призеры конкурса награждаются дипломами Правительства РФ I, II и III степени и денежной премией в каждой категории.

Кроме того, конкурсная комиссия приняла решения:

- отметить ряд городов и поселков городского типа дипломами Росстроя за хорошую работу в развитии городского хозяйства в 2007 г.;

- отметить свидетельствами и специальными призами Росстроя и Общероссийского профсоюза жизнеобеспечения 19 городов по 18 номинациям.

Подписывайтесь на нас: