«Клиносол» может построить в Петербурге завод по производству термопластика для разметки дорог
Вопрос о разработке нового вида материала для нанесения дорожной разметки был вынесен вчера на совещание городского правительства под председательством губернатора Санкт-Петербурга. Большинство составов, использовавшихся до последнего времени, может продержаться на дороге максимум полгода. Как сообщил в своем докладе директор ГУ «Дирекция организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин, новый состав термопластика, разрабатываемый по заказу дирекции шведской компанией «Клиносол» может «работать» не менее года. При этом, однако, стоит он в 2,5 раза дороже традиционно использующейся краски, и применение его станет рентабельным в том случае, если состав будет держаться на дороге 2-2,5 года.
«Мы ведем совместную работу с «Клиносол» в области разработки технологии безопасности дорожного движения в Петербурге с
Компания «Клиносол», по словам В.Ступченко, готова вложить собственные средства в разработку ноу-хау. «Большим минусом является отсутствие производства. Хотя уже сейчас ясно, какой именно нужен завод. Кроме того, в компании сложилось понимание, что разработанный для Петербурга материал может быть использован в соседних регионах России. Срок эксплуатации в климатических условиях Москвы, например, увеличится в 2 раза.
По словам В.Ступченко, «Клиносол», как финансово-индустриальная группа и один из ведущих разработчиков дорожных материалов и техники, может также осуществить инвестиции в консорциум из подрядчиков, который складывается сегодня на основе дорожных предприятий, закупающих машины для нанесения разметки, стоимость которых составляет порядка 0,5 млн евро. Но для принятия принципиального решения о долгосрочном сотрудничестве шведы просят петербургское правительство о заключении 3-летнего контракта.
«Для того чтобы сделать следующий шаг, мы должны определиться с ценовой политикой, которая потребует от вас максимально удешевления стоимости материала», - подчеркнула Валентина Матвиенко. Губернатор также заметила, что компания должна быть заинтересована в получении нового состава в Петербурге, поскольку это откроет для нее возможность дальнейшей экспансии на российский рынок, высказав при этом сомнение в необходимости строительства нового завода. Производство, по мнению В.Матвиенко, может быть открыто на базе одного из существующих в Петербурге предприятий химической отрасли. К тому же затраты на строительство нового завода могут существенно осложнить ситуацию.
Однако, несмотря на тот факт, что в Петербурге производится 80% необходимого сырья и имеются технологически оснащенные предприятия, представитель компании «Клиносол» Валерий Сатов выразил сомнение в том, что шведская сторона согласится на продажу ноу-хау.
В итоге губернатор дала поручение главам различных комитетов правительства рассмотреть возможность заключения трехлетнего контракта с «Клиносол» на условиях удешевления продукта и увеличения гарантийных сроков как минимум до 2 лет. В то же время, губернатор потребовала начать исследования по усовершенствованию и разработке красочных составов, применяемых для нанесения дорожной разметки, одновременно повысив эффективность и ответственность работы подрядных дорожных организаций.
В качестве пилотного проекта в Санкт-Петербурге компания «Клиносол» планирует осуществить работы по нанесению дорожной разметки на Невском в ходе комплексного ремонта проспекта осенью
2 июня Бюджетно-финансовый комитет Законодательного собрания Санкт-Петербурга (БФК) рассмотрел поправки к Закону «О внесении изменений и дополнение в Закон «О бюджете Санкт-Петербурга на 2008 и на плановый период 2009 и 2010 годов», предложенные ко второму чтению законопроекта. В заседании БФК приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Михайил Осеевский и председатель Жилищного комитета Правительства Санкт-Петербурга Юнис Лукманов.
Депутатский комитет рекомендовал Законодательному Собранию принять две поправки, внесенные губернатором в связи с образованием незапланированных доходов городского бюджета за счет продажи земельных территорий, находившихся в государственной собственности, а также дополнительных налоговых поступлений. Сумма дополнительных доходов составляет 1,6475 млрд. рублей. Равная величина вписана в расходную часть бюджета, где распределена по нескольким статьям. Больше всего - 200 млн. рублей - решено дополнительно выделить на капитальный ремонт дорог. Часть дополнительных доходов также будет направлена на капитальный ремонт внутридомовых теплоесетей и ремонт учреждений общего образования. Помимо этого, часть дополнительных бюджетных средств будет направлена на предоставление субсидий при приобретении жилья, а также на закупку медикаментов для учреждений здравоохранения.
По инициативе губернатора также уточнены расходы открытого акционерного общества «Городской центр - доступное жилье» на реализацию Законов Санкт-Петербурга «О целевой программе «Молодежи - доступное жилье» и «О целевой программе «Жилье - работникам учреждениям системы образования, здравоохранения и социальное обслуживание населения». На указанные цели в
Одновременно предельный объем государственного долга Санкт-Петербурга устанавливается в течение
БФК также рекомендовал Законодательному собранию принять поправку, внесенную председателем Комитета Владимиром Баркановым. В соответствии с ней, в расходную статью Комитета по строительству включаются расходы на субсидии на возмещение затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных учреждениях на обеспечение земельных участков под жилищное строительство коммунальной инфраструктурой».