«Клиносол» может построить в Петербурге завод по производству термопластика для разметки дорог
Вопрос о разработке нового вида материала для нанесения дорожной разметки был вынесен вчера на совещание городского правительства под председательством губернатора Санкт-Петербурга. Большинство составов, использовавшихся до последнего времени, может продержаться на дороге максимум полгода. Как сообщил в своем докладе директор ГУ «Дирекция организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин, новый состав термопластика, разрабатываемый по заказу дирекции шведской компанией «Клиносол» может «работать» не менее года. При этом, однако, стоит он в 2,5 раза дороже традиционно использующейся краски, и применение его станет рентабельным в том случае, если состав будет держаться на дороге 2-2,5 года.
«Мы ведем совместную работу с «Клиносол» в области разработки технологии безопасности дорожного движения в Петербурге с
Компания «Клиносол», по словам В.Ступченко, готова вложить собственные средства в разработку ноу-хау. «Большим минусом является отсутствие производства. Хотя уже сейчас ясно, какой именно нужен завод. Кроме того, в компании сложилось понимание, что разработанный для Петербурга материал может быть использован в соседних регионах России. Срок эксплуатации в климатических условиях Москвы, например, увеличится в 2 раза.
По словам В.Ступченко, «Клиносол», как финансово-индустриальная группа и один из ведущих разработчиков дорожных материалов и техники, может также осуществить инвестиции в консорциум из подрядчиков, который складывается сегодня на основе дорожных предприятий, закупающих машины для нанесения разметки, стоимость которых составляет порядка 0,5 млн евро. Но для принятия принципиального решения о долгосрочном сотрудничестве шведы просят петербургское правительство о заключении 3-летнего контракта.
«Для того чтобы сделать следующий шаг, мы должны определиться с ценовой политикой, которая потребует от вас максимально удешевления стоимости материала», - подчеркнула Валентина Матвиенко. Губернатор также заметила, что компания должна быть заинтересована в получении нового состава в Петербурге, поскольку это откроет для нее возможность дальнейшей экспансии на российский рынок, высказав при этом сомнение в необходимости строительства нового завода. Производство, по мнению В.Матвиенко, может быть открыто на базе одного из существующих в Петербурге предприятий химической отрасли. К тому же затраты на строительство нового завода могут существенно осложнить ситуацию.
Однако, несмотря на тот факт, что в Петербурге производится 80% необходимого сырья и имеются технологически оснащенные предприятия, представитель компании «Клиносол» Валерий Сатов выразил сомнение в том, что шведская сторона согласится на продажу ноу-хау.
В итоге губернатор дала поручение главам различных комитетов правительства рассмотреть возможность заключения трехлетнего контракта с «Клиносол» на условиях удешевления продукта и увеличения гарантийных сроков как минимум до 2 лет. В то же время, губернатор потребовала начать исследования по усовершенствованию и разработке красочных составов, применяемых для нанесения дорожной разметки, одновременно повысив эффективность и ответственность работы подрядных дорожных организаций.
В качестве пилотного проекта в Санкт-Петербурге компания «Клиносол» планирует осуществить работы по нанесению дорожной разметки на Невском в ходе комплексного ремонта проспекта осенью
Глава Оргкомитета празднования 300-летия Царского Села Виктор Лобко напомнил о том, что в последние годы в Пушкинский район поступают беспрецедентно крупные инвестиции. «Столько средств не вкладывалось сюда никогда», - говорит он. В то же время проблемы, волнующие горожан, так и не разрешены. В частности, строительство новых предприятий в промзоне «Шушары» резко повысило загруженность общественного транспорта, однако мер для развития транспортного обслуживания не принимается. «А мы хотим, чтобы Царское Село жило по европейским стандартам», - заметил В.Лобко.
Беспокойство вице-губернатора Санкт-Петербурга вызывает и то обстоятельство, что ряд объектов федеральной собственности, которые могли бы вновь стать украшением города, находятся, по его словам, «в руинированном состоянии». Между тем на федеральном уровне могло быть принято решение если не о реконструкции, то хотя бы о продаже инвестору этих объектов.
«Рядом с Царскосельским дворцом – Нижние конюшни. Есть инвестор,который готов построить общежитие для Аграрного университета, которое здесь ранее размещалось. Или Царский дорожный вокзал, который буквально разваливается. Как собаки на сене», - охарактеризовал В.Лобко федеральных чиновников. По его словам, пытаясь добиться решения вопроса в Москве, он встретился с полным безразличием в Минфине. Вице-губернатор намерен также обратиться к главам Министерств обороны, культуры и образования, от которых также зависит решение проблемы.
В свою очередь, вице-спикер Законодательного собрания Санкт-Петербурга Геннадий Озеров, проживающий в Пушкине, рассказал, что 2 года назад он воспользовался пребыванием в Мариинском дворце Владимира Путина и изложил ему эту проблему. По его словам, президент в присутствии спикеров Госдумы и Совета Федерации («Сергей Миронов, между прочим, и сам из Пушкина», - напомнил Г.Озеров) приказал навести порядок с федеральными объектами, но с тех пор ничего так и не сдвинулось с места.
«У меня был серьезный разговор с ректором Аграрного университета Виктором Ефимовым, - отозвался вице-губернатор. – Положительных результатов это не дало. А ведь именно на балансе федерального вуза находятся некоторые запущенные объекты».
Вернувшись к теме празднования, В.Лобко сообщил, что отвечать за проведение торжественных мероприятий будет Юрий Никифоров, который «много лет руководил администрацией и хорошо знает Царское Село и его проблемы». Художественную программу праздника возьмет на себя режиссер Игорь Гаврюшкин, организовавший несколько традиционных царскосельских фестивалей.