«Клиносол» может построить в Петербурге завод по производству термопластика для разметки дорог
Вопрос о разработке нового вида материала для нанесения дорожной разметки был вынесен вчера на совещание городского правительства под председательством губернатора Санкт-Петербурга. Большинство составов, использовавшихся до последнего времени, может продержаться на дороге максимум полгода. Как сообщил в своем докладе директор ГУ «Дирекция организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин, новый состав термопластика, разрабатываемый по заказу дирекции шведской компанией «Клиносол» может «работать» не менее года. При этом, однако, стоит он в 2,5 раза дороже традиционно использующейся краски, и применение его станет рентабельным в том случае, если состав будет держаться на дороге 2-2,5 года.
«Мы ведем совместную работу с «Клиносол» в области разработки технологии безопасности дорожного движения в Петербурге с
Компания «Клиносол», по словам В.Ступченко, готова вложить собственные средства в разработку ноу-хау. «Большим минусом является отсутствие производства. Хотя уже сейчас ясно, какой именно нужен завод. Кроме того, в компании сложилось понимание, что разработанный для Петербурга материал может быть использован в соседних регионах России. Срок эксплуатации в климатических условиях Москвы, например, увеличится в 2 раза.
По словам В.Ступченко, «Клиносол», как финансово-индустриальная группа и один из ведущих разработчиков дорожных материалов и техники, может также осуществить инвестиции в консорциум из подрядчиков, который складывается сегодня на основе дорожных предприятий, закупающих машины для нанесения разметки, стоимость которых составляет порядка 0,5 млн евро. Но для принятия принципиального решения о долгосрочном сотрудничестве шведы просят петербургское правительство о заключении 3-летнего контракта.
«Для того чтобы сделать следующий шаг, мы должны определиться с ценовой политикой, которая потребует от вас максимально удешевления стоимости материала», - подчеркнула Валентина Матвиенко. Губернатор также заметила, что компания должна быть заинтересована в получении нового состава в Петербурге, поскольку это откроет для нее возможность дальнейшей экспансии на российский рынок, высказав при этом сомнение в необходимости строительства нового завода. Производство, по мнению В.Матвиенко, может быть открыто на базе одного из существующих в Петербурге предприятий химической отрасли. К тому же затраты на строительство нового завода могут существенно осложнить ситуацию.
Однако, несмотря на тот факт, что в Петербурге производится 80% необходимого сырья и имеются технологически оснащенные предприятия, представитель компании «Клиносол» Валерий Сатов выразил сомнение в том, что шведская сторона согласится на продажу ноу-хау.
В итоге губернатор дала поручение главам различных комитетов правительства рассмотреть возможность заключения трехлетнего контракта с «Клиносол» на условиях удешевления продукта и увеличения гарантийных сроков как минимум до 2 лет. В то же время, губернатор потребовала начать исследования по усовершенствованию и разработке красочных составов, применяемых для нанесения дорожной разметки, одновременно повысив эффективность и ответственность работы подрядных дорожных организаций.
В качестве пилотного проекта в Санкт-Петербурге компания «Клиносол» планирует осуществить работы по нанесению дорожной разметки на Невском в ходе комплексного ремонта проспекта осенью
Утверждены графики «летних отключений» ТЭЦ в Санкт-Петербурге. В течение летнего периода на всех теплоэлектростанциях будут проведены регламентное обслуживание и ежегодный планово-предупредительный ремонт оборудования, обеспечивающего устойчивую работу энергосистемы и соблюдение параметров теплоснабжения в период отопительного сезона. В силу конструктивных и технологических особенностей ТЭЦ проведение такого рода работ невозможно без отключения установок горячего водоснабжения, сообщает пресс-служба компании.
В соответствии с согласованными Комитетом по энергетике Правительства Санкт-Петербурга графиком, плановый останов ТЭЦ в Санкт-Петербурге будет производиться по следующему графику:
С 10 июня по 30 июня - Василеостровская ТЭЦ-7
С 11 июня по 1 июля - ЭС-1 и ЭС-3 Центральной ТЭЦ
С 18 июня по 8 июля - Невская тепломагистраль Правобережной ТЭЦ-5
и Выборгская ТЭЦ-17
С 24 июня по 14 июля - Южная ТЭЦ-22
Со 2 июля по 30 июля - Первомайская ТЭЦ-14
С 8 июля по 28 июля - ЭС 2 Центральной ТЭЦ
С 16 июля по14 августа - Северная ТЭЦ-21
С 23 июля по 12 августа - Дубровская ТЭЦ-8
С 30 июля по 19 августа – Пороховская тепломагистраль Правобережной ТЭЦ-5
С 4 августа по 30 августа - Автовская ТЭЦ-15
Необходимо подчеркнуть, что сроки планово-предупредительного ремонта на станциях, как и в прошлые годы, составят от 20 до 30 дней. Но, благодаря масштабной работе по реконструкции тепловых сетей и объединению зон теплоснабжения, которую ТГК-1 проводит с 2002 года, а также в связи с вводом новых энергетических мощностей, уже в этом году появилась возможность в ряде районов Санкт-Петербурга сократить сроки отключений горячего водоснабжения за счет взаимного резервирования мощностей ТЭЦ.
В 4455 зданиях (~42% из почти 11 тысяч, находящихся в зоне теплоснабжения ОАО «ТГК-1») по 18 зонам теплообеспечения подача горячей воды будет приостановлено на срок не более 15 дней. В 2008–2011 гг. ТГК-1 продолжит работу по сокращению сроков ограничения горячего водоснабжения, в соответствии с планом, утвержденным Администрацией Санкт-Петербурга.