Улюкаев не исключил опережения сроков строительства калининградского стадиона ЧМ-2018
Глава Минкономразвития России Алексей Улюкаев не видит угрозы срыва сроков строительства калининградского стадиона к чемпионату мира по футболу 2018 года.
Более того, Министр не исключил возможность опережения графика работ, что, по его словам, позволит региону получить дополнительное бюджетное финансирование объекта. Об этом он заявил журналистам в четверг, 12 мая, подводя итоги своего рабочего визита в Калининградскую область. Министр лично проинспектировал ход строительства калининградского стадиона ЧМ-2018, которая является одним из крупнейших объектов Федеральной целевой программы развития региона до 2020 года.
"Мы посмотрели строительство объектов для чемпионата мира по футболу 2018 года. Всегда есть некоторые технические проблемы, но работа идет в графике. Я не вижу рисков срыва сроков строительства стадиона. И заказчик, и подрядчик заверили меня в этом. График и организация работ позволяют иметь дополнительную гарантию. Возможно, работа будет идти даже с опережением графика по этому и другим объектам. Тогда потребуется дополнительное финансирование в силу того, что мы получим дополнительные объемы работ. Для этого у нас есть техническая возможность. Нормативно-правовая база позволяет перераспределить часть средств в межбюджетном трансферте, которые не были освоены субъектом Российской Федерации. 1 сентября будем подводить такие итоги этого и, возможно, сможем сюда перераспределить", - заявил Алексей Улюкаев.
Глава Минэкономразвития также подтвердил, что в этом году Калининградская область планирует выйти на стопроцентный показатель исполнения мероприятий ФЦП.
Объявлен повторный конкурс с ограниченным участием на строительство тоннеля на Синопской набережной.
Заявки принимаются до 25 мая, предквалификационный отбор состоится 2 июня, победителя будут выбирать 7 июня 2016 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Начальная цена контракта - 1 млрд 101 млн рублей, по данным сайта госзакупок, не изменилась. Плановый срок окончания строительства перенесен на месяц: теперь объект должен быть готов не позднее 25 июня 2017, окончание разработки рабочей документации – по-прежнему не позднее 20 декабря 2016 года.
Напомним: предыдущая процедура была объявлена в марте 2016 года. Претендентами выступали петербургское ООО "Геоизол" с ценой 1 млрд 88 млн рублей и ПАО "Волгомост" из Саратова (1 млрд 59 млн рублей). Однако обе компании представили неполные пакеты документов.
Проектом предусмотрено выделение в разных уровнях основных транспортных и пешеходных потоков и устройством нового проезда в районе пересечения Синопской набережной с Херсонской улицей на две полосы движения со строительством тоннеля. Конструкция тоннеля предполагает использование буронабивных и грунтоцементных свай. Схема путепровода - однопролетный тоннельного типа, длина перекрытой части - 50,8 м, ширина в свету - 10,7 м, длина подходов – 257 м, площадь - 3635 м2, подмостовой габарит - 5,1 м. Проект выполнен в ООО "Инжтехнология".
Тоннель на Синопской строится с перерывами с 2011 года в рамках 2-й очереди реконструкции набережной. Подрядчиками в разное время выступали московское НПО "Космос" и петербургский "Мостострой №6", но оба предприятия обанкротились.
Синопская набережная (до 1952 Калашниковская, по фамилии хлеботорговца Калашникова), на левом берегу Невы, от проспекта Обуховской Обороны до Смольного проспекта. Переименована в память победы в 1853 году над турецким флотом под Синопом на Чёрном море. Возникла в первой половине XVIII века с основанием Александро-Невской лавры. В 1965—77 гг. стенки набережной от устья реки Монастырки до улицы Моисеенко были перестроены. Современный облик магистраль приобрела в 1997 году, когда в рамках реконструкции Большеохтинского моста был перестроен примыкающий к мосту участок набережной и там же был сооружен автомобильный тоннель под съездом с моста. В 2006—07 гг. в ходе реконструкции проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.