О1 Properties займется строительством апартаментов
Инвесткомпания O1 Properties планирует построить апартаменты в составе бизнес-центров «Большевик» и «Авион».
Бизнес-центр «Большевик» арендуемой площадью 73 тыс. кв. м строится на Ленинградском проспекте в Москве. Это реконструированная одноименная бывшая кондитерская фабрика. Апартаменты в бизнес-центре займут три корпуса общей площадью 13,7 тыс. кв. м, сказано на сайте проекта. Сдать их в эксплуатацию планируется в 2017 году», пишут «Ведомости».
Под апартаменты может быть перестроен и бизнес-центр «Авион» (арендуемая площадь – 18,5 тыс. кв. м), расположенный также на Ленинградском проспекте, пишет газета со ссылкой на трех консультантов, работавших с компанией.
О1 Properties может пересмотреть концепцию и девелоперских проектов – бизнес-центров Greendale (34 тыс. кв. м) на ул. Октябрьской и «Кутузов» (27,3 тыс. кв. м) на ул. Василисы Кожиной, говорят три консультанта. Там, по их словам, также может появиться жилье. Но окончательного решения по этому вопросу пока нет.
По словам гендиректора O1 Properties Александра Островского, строить коммерческую недвижимость сейчас нецелесообразно из-за невысокого спроса на новые объекты, переизбытка предложения и снижения ставок аренды как в ритейле, так и в офисном секторе. Он уточнил, что компания действительно рассматривает варианты диверсификации рисков, включая перепрофилирование части офисных площадей в апартаменты.
«Это касается исключительно офисов класса В с хорошим расположением, как, например, «Авион», а также объектов, где концентрацию офисных площадей мы считаем избыточной, например «Большевик», – сказал Островский.
Капитальное строительство рядом с аэропортами может угрожать безопасности полетов, заявляют в Министерстве транспорта. Ведомство приступило к разработке законопроекта, который разрешит сносить самовольные постройки на приаэродромной территории.
Авторы инициативы предлагают предоставить уполномоченному органу исполнительной власти право требовать от органов местного самоуправления снести объекты, нарушающие безопасность полетов воздушных судов, пишут «Известия».
К появлению законопроекта привела многолетняя хаотичная застройка вблизи аэропортов, которая угрожает безопасности полетов и здоровью местных жителей, рассказали в ведомстве. Один из примеров — аэропорт Быково, который в 2011 году был закрыт из-за того, что в конце взлетно-посадочной полосы построили жилой многоэтажный дом, мешавший взлету и посадке самолетов, пояснили в Минтрансе. Похожая ситуация сложилась вблизи аэропорта «Внуково». Свалка мусора рядом с третьей взлетно-посадочной полосой в «Шереметьево» угрожает авиакатастрофами: птицы могут попасть в турбину воздушного судна и привести к отказу двигателя. Приаэродромные территории сегодня не обладают статусом зон с особыми условиями использования, пояснил один из собеседников газеты. Изменить ситуацию также должен был законопроект "О внесении изменения в статью 46 Воздушного кодекса Российской Федерации", регулирующий строительство на приаэродромной территории. Документ был внесен в Госдуму два года назад, но до третьего чтения пока не дошел.
В Ассоциации аэропортов России законопроект Минтранса поддерживают, но считают, что его принятие не решит проблему полностью: нужно ограничивать строительство в зоне 5–10 км вокруг аэропортов, рассказали газете эксперты ассоциации. Сейчас на этих территориях разрешено капитальное строительство: например, вокруг аэропорта «Домодедово» планируется освоить под строительство порядка 16 тыс. га, утверждается в публикации "Известий", а в ближайшие 20 лет рядом с аэропортом «Внуково» столичные власти намерены возвести три современных жилых района общей площадью 12,5 млн кв. м.