В «Новой Охте» появится аллея
На территории жилого комплекса «Новая Охта» появится аллея. Деревья высадят сотрудники «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад», администрации района и жители ЖК.
Для «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад» мероприятия по благоустройству территории возводимых жилых комплексов силами сотрудников компании стали традиционными. Каждый год для их проведения специально выбирается жилой комплекс, определяется вид и масштаб работ. Намеченная на 20 мая акция «Мы строим город-сад» станет уже четвертой по счету.
В этом году она приурочена к проводимому 21 мая Всероссийскому дню посадки леса и проводится совместно с администрацией Красногвардейского района Санкт-Петербурга, где строится жилой комплекс «Новая Охта».
Верховный суд отклонил жалобу «Невской концессионной компании», выступавшей соинвестором и генподрядчиком строительства Орловского тоннеля под Невой, на решения нижестоящих судов по судебному разбирательству вокруг концессионного соглашения с правительством Петербурга.
Компания настаивала на принудительном исполнении решения Третейского суда, принятого в феврале прошлого года. Третейский суд, признав, что концессионное соглашение прекратило действие в декабре 2012 года, частично удовлетворил требования компании о взыскании с Петербурга компенсации по проекту строительства Орловского тоннеля. Согласно его решению, с города предполагалось взыскать 316,5 миллиона рублей (разницу между затратами соинвестора в размере 1,523 миллиарда рублей и финансированием за счет бюджета Петербурга в 1,21 миллиарда рублей).
В декабре 2015 года и феврале этого года суды двух инстанций отказали "Невской концессионной компании" в выдаче исполнительного листа на принудительное исполнение решения третейского суда. Арбитражные суды признали третейское соглашение недействительным с учетом того, в частности, что Третейский суд в рамках концессионного соглашения был образован в Париже в соответствии с регламентом Международной торговой палаты, которая не является органом, либо постоянно действующим третейским судом России. В ВС РФ отказались передавать иск в судебную коллегию по экономическим спорам.
Проект тоннеля под Невой был заморожен после нескольких лет подготовительных работ, начатых еще при прежнем губернаторе Петербурга Валентине Матвиенко. Причиной приостановки реализации стала его дороговизна — при начальной оценке в 47 миллиардов рублей стоимость строительства тоннеля на конец 2011 года возросла в 1,3 раза, а общая потребность в финансировании — до 115 миллиардов рублей.