Приостановлен ход аукциона на автобусную стоянку в Петергофе
Антимонопольная служба по Петербургу приостановила ход аукциона на строительство автобусной стоянки в Петергофе.
Причиной послужили две жалобы: ООО «Стройинвест» из Уфы и петербургского ООО «СМУ «Северо-Запад». Первого заявителя не устроили сроки контракта, второго – требования к материалам (асфальтобетону и щебню). Жалоба петербургского подрядчика уже признана необоснованной, доводы заявителя из Башкирии рассматриваются. На момент подачи жалоб согласно итогам аукциона победителем был признан единственный участник торгов, ООО "Орион плюс".
Аукцион на создание плоскостной парковки в Петергофе был объявлен 20 апреля 2016 года. Автобусная стоянка на 323 машины, предназначенная для посетителей ГМЗ «Петергоф», должна была расположиться на Санкт-Петербургском проспекте, участок 1, северо-восточнее пересечения с Петергофским ручьем. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 192,8 млн рублей. Заказчик – СПБ ГКУ "Городской центр управления парковками". Общая площадь парковочного пространства - 39491 м2. Техзадание предусматривает полное оснащение парковки: ограждение, пост охраны, устройство автоматизированных въезда и выезда, сооружение вала с габионами по периметру пространства с посадкой низкорослых деревьев протяженностью 937 м. На работы отведено 30 дней.
КРТИ совместно с ОАО «Метрострой» представили оптимизированный график работ по строительству Невско-Василеостровской линии метро.
Ранее сообщалось, что скорость проходки на линии метро от «Беговой» к «Новокрестовской», ввиду сложных гидрогеологических условий, а также в связи с закрытием свалок и дорог на просушки замедилась. Игорь Албин поручал КРТИ совместно с генподрядной организацией подготовить предложения, которые позволят ликвидировать отставание и сдать станции Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок.
Для решения проблемы вывоза грунта с территории стройплощадки увеличено количество автотранспорта и оптимизированы маршруты движения автосамосвалов от шахты №462 (ул. Туристская, между ул. Мебельной и ул. Оптиков), шахт №463, 464 (станция «Ул. Савушкина») и шахт №465, 466 (станция «Новокрестовская») – на отвалы.
ОАО «Метрострой» совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработан ряд технологических решений, который позволит сэкономить время за счет других, не связанных с проходкой тоннеля, работ. Так, одновременно с проходкой уже сейчас ведутся работы по обустройству тоннеля, укладке путей, установке вентиляционного оборудования и др. Большое влияние на общий срок строительства оказывает также скорость сооружения самих станций. На данный момент строительство станций идет с опережением утвержденных графиков производства работ в части сооружения свай-колонн, земляных работ и монолитных конструкций станционных комплексов. КРТИ совместно с подрядчиком дополнительно принято решение об изменении проекта организации строительства, а именно – ведении ряда работ по сооружению станционных комплексов и внутренних конструкций тоннеля параллельно с проходкой.
Указанные меры позволят сдать новые станции в сроки, обозначенные государственным контрактом, считают в КРТИ и генеральной подрядной организации.