Петербург получит 270 квартир в рамках программы реновации
В бижайшее время город готов может получить порядка 270 квартир общей площадью около 14 тыс. кв. м в рамках программы реновации хрущевок.
По словам заместителя председателя Жилищного комитета Наталии Синей, в дальнейшем комитетом будут приниматься решения о порядке их использования и распределении между административными районами города.
К окончанию программы развития застроенных территорий в конце 2018-го – начале 2019-го года «СПб Реновация» предоставит под расселение более 115 тысяч кв. При этом застройщик планирует увеличить свой портфель строительных проектов по программе до 800 тыс кв. м. Под расселение планируется предоставить свыше 115 тыс. кв. м жилья, что составляет свыше 14% от всего возводимого инвестором жилого фонда. Ранее на момент окончания программы предусматривалось строительство 8 млн 250 тыс. кв. метров, из которых 980 тыс. планировалось передать городу, что составляет 11,9%.
КРТИ совместно с ОАО «Метрострой» представили оптимизированный график работ по строительству Невско-Василеостровской линии метро.
Ранее сообщалось, что скорость проходки на линии метро от «Беговой» к «Новокрестовской», ввиду сложных гидрогеологических условий, а также в связи с закрытием свалок и дорог на просушки замедилась. Игорь Албин поручал КРТИ совместно с генподрядной организацией подготовить предложения, которые позволят ликвидировать отставание и сдать станции Невско-Василеостровской линии метрополитена в срок.
Для решения проблемы вывоза грунта с территории стройплощадки увеличено количество автотранспорта и оптимизированы маршруты движения автосамосвалов от шахты №462 (ул. Туристская, между ул. Мебельной и ул. Оптиков), шахт №463, 464 (станция «Ул. Савушкина») и шахт №465, 466 (станция «Новокрестовская») – на отвалы.
ОАО «Метрострой» совместно с проектным институтом «Ленметрогипротранс» разработан ряд технологических решений, который позволит сэкономить время за счет других, не связанных с проходкой тоннеля, работ. Так, одновременно с проходкой уже сейчас ведутся работы по обустройству тоннеля, укладке путей, установке вентиляционного оборудования и др. Большое влияние на общий срок строительства оказывает также скорость сооружения самих станций. На данный момент строительство станций идет с опережением утвержденных графиков производства работ в части сооружения свай-колонн, земляных работ и монолитных конструкций станционных комплексов. КРТИ совместно с подрядчиком дополнительно принято решение об изменении проекта организации строительства, а именно – ведении ряда работ по сооружению станционных комплексов и внутренних конструкций тоннеля параллельно с проходкой.
Указанные меры позволят сдать новые станции в сроки, обозначенные государственным контрактом, считают в КРТИ и генеральной подрядной организации.