Грузовой двор Варшавского вокзала будет развивать «Желдорипотека»
ЗАО «Желдорипотека» подписала предварительный инвестиционный договор с ОАО «РЖД» на развитие территории освобождаемой от грузовой инфраструктуры за Варшавским вокзалом в Санкт-Петербурге. Договор предполагает вынос с территории площадью
Напомним, что 31 октября ОАО «РЖД» представило губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко концепцию развития этой территории. 30 мая 2008 г. Общественный градостроительный совет Санкт-Петербурга одобрил объемно-пространственную концепцию застройки всего земельного участка в
Согласно утвержденной концепции за Варшавским вокзалом будет построено более 1,5 млн. кв. м. недвижимости. Около 500 тысяч кв. м. придется на жилье и апартаменты, остальное – коммерческая недвижимость, спортивная и социальная инфраструктура, а также паркинги. Затраты инвестора (ЗАО «Желдорипотека») на вынос железнодорожной инфраструктуры составят около 5 млрд. рублей, при этом стоимость всего проекта может составить около 3 млрд. долларов США.
Расположенный сегодня за Варшавским вокзалом единственный в своем роде музей железнодорожной техники планируется перенести на земельный участок, расположенный рядом с Балтийским вокзалом.
Проекты планировки девяти кварталов (заказчик ЗАО «Желдорипотека»), на которые разбивается территория ОАО «РЖД», будут разработаны и представлены на утверждение Правительства Санкт-Петербурга к весне 2009 г. Начало застройки рассматриваемой территории планируется к 2010 г. На реализацию всего проекта потребуется около 7-8 лет. Для реализации столь масштабного проекта ЗАО «Желдорипотека» в 2007 г. открыло в Санкт-Петербурге проектный офис.
В результате реализации проекта ОАО «РЖД» получит новые объекты железнодорожной инфраструктуры, необходимые для эффективной производственной деятельности компании.
Создание системы саморегулируемых организаций в строительном комплексе Ленинградской области планируется по отраслевому принципу, - говорит вице-губернатор Николай Пасяда. По его мнению вице-губернатора, целесообразно создавать саморегулируемые организации сначала по нескольким направлениям – строительство, проектирование и архитектура, дорожное строительство, жилищно-коммунальное хозяйство, а затем на базе уже созданных и действующих союзов возможно объединение их в Ассоциацию саморегулируемых организаций. Это позволит упростить управляемость системой СРО, - считает Н.Пасяда, передает пресс-служба правительства региона.
Для того, чтобы создать благоприятные условия для запуска механизма саморегулирования и не допустить торможения развития строительного комплекса области, по поручению губернатора при правительстве Ленинградской области создается рабочая группа содействия формированию саморегулируемых организаций и созданию ассоциации этих организаций в регионе.